臨沂車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，平邑道閘,臨沂抬桿閘車(chē)庫(kù)抬桿機(jī)

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的停車(chē)場(chǎng)用伸縮式道閘。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：
停車(chē)場(chǎng)用伸縮式道閘，包括道閘箱主體，所述道閘箱主體的下端固定連接有支撐座，所述支撐座的上端設(shè)有兩個(gè)將其固定在地面上的鎖緊機(jī)構(gòu)，所述道閘箱主體靠近上端側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端均貫穿道閘箱主體并固定連接有限位盤(pán)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的端均固定套接有驅(qū)動(dòng)桿，兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)桿遠(yuǎn)離道閘箱主體的一端固定連接有道閘升降臂，所述道閘升降臂的一端固定連接有道閘桿，所述道閘桿的內(nèi)部設(shè)有一端具有開(kāi)口的放置槽，所述道閘桿的內(nèi)部設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)有螺紋桿，所述螺紋桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的兩端均滑動(dòng)連接在滑槽的內(nèi)壁上，所述放置槽的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有錐齒輪，所述螺紋桿遠(yuǎn)離滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端依次貫穿滑槽和錐齒輪并固定連接有第二道閘桿，所述螺紋桿與錐齒輪為螺紋連接，所述第二道閘桿的兩側(cè)均固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述放置槽的相對(duì)內(nèi)壁設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)位置對(duì)應(yīng)的滑軌，所述道閘桿的側(cè)壁上固定連接有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸末端貫穿放置槽并固定連接有與錐齒輪相互嚙合的第二錐齒輪，所述道閘桿的側(cè)壁上固定連接有固定塊，所述第二道閘桿靠近外側(cè)的一端側(cè)壁上固定連接有第二固定塊，所述固定塊和第二固定塊之間設(shè)有伸縮機(jī)構(gòu)。
優(yōu)選地，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定連接在螺紋桿一端的滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿的兩端均固定連接有滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊滑動(dòng)連接在滑槽上。
優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定連接在第二道閘桿側(cè)壁上的連接桿，所述連接桿的一端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪滑動(dòng)連接在滑軌上。
優(yōu)選地，所述伸縮機(jī)構(gòu)包括分別固定連接在固定塊和第二固定塊相對(duì)側(cè)壁上的連接桿，兩個(gè)所述連接桿之間固定連接有彈簧管。
優(yōu)選地，所述鎖緊機(jī)構(gòu)為膨脹螺絲。山東掌拓智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)生產(chǎn)場(chǎng)廠家主要生產(chǎn)道閘、車(chē)牌識(shí)別、藍(lán)牙識(shí)別、廣告道閘、人行通道等，歡迎致電
道閘閘桿一般不會(huì)超過(guò)5.5米，像我們掌拓智能公司常規(guī)直桿6米、曲桿5米、二欄柵欄4.5米、三欄柵欄4米以?xún)?nèi)，如果閘桿長(zhǎng)度在5米以上的要在另一端安裝支架。道閘一般是安裝在出入口的左側(cè)，安裝地面水平堅(jiān)固，力求穩(wěn)固，有車(chē)輛經(jīng)過(guò)的時(shí)候不能有晃動(dòng)。如果是地下停車(chē)場(chǎng)，要注意道閘上方的高度是否可以使用直桿，一般的話都說(shuō)選用曲桿，折疊點(diǎn)一般是要距離阻擋物下方1.2米左右。
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對(duì)于起落桿系統(tǒng)外觀票箱及道閘款式多樣jnlgzn，可以根據(jù)客戶(hù)需求檔次選擇廣告款、豪華款、標(biāo)準(zhǔn)款、簡(jiǎn)易款等。
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3.語(yǔ)音報(bào)價(jià)：投資低、效果好jnlgzn；方便車(chē)主了解停車(chē)信息，和停車(chē)費(fèi)用。  
4.系統(tǒng)模組式管理、可立運(yùn)行和網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行、故障率低、穩(wěn)定可靠；  
5.多進(jìn)多出輕松擴(kuò)展、各單元之間可用TCP/IP或CAN總線相互聯(lián)網(wǎng)、布線簡(jiǎn)單、施工周期短，
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唐山小區(qū)道閘、車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、廣告道閘機(jī)、起降桿供應(yīng)廠家
出入口道閘車(chē)牌識(shí)別管理可選直桿道閘機(jī)、欄柵道閘機(jī)及廣告道閘機(jī)，其車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)采用高清車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)、控制器、顯示屏、語(yǔ)音、補(bǔ)光、快速閘機(jī)以及計(jì)算機(jī)、軟件等組成，是信息技術(shù)在停車(chē)管理中的應(yīng)用創(chuàng)X和集成C新，是為滿(mǎn)足城市停車(chē)與智能交通發(fā)展個(gè)性化需求，提供、高滿(mǎn)意度服務(wù)，而實(shí)現(xiàn)城市停車(chē)資源及城市交通資源的整合共享與有效利用的系統(tǒng)化、集約化的管理變革。
唐山升降桿廠家|唐山柵欄道閘門(mén)|唐山小區(qū)起落桿-上門(mén)安裝一、施工流程
熟悉圖紙→彈線定位→固定螺栓安裝→箱固定→箱芯安裝→配線→絕緣→試運(yùn)行
二、施工工藝
1、熟悉系統(tǒng)圖，確定配電箱系統(tǒng)回路數(shù)量以及元器件的規(guī)格型號(hào)和數(shù)量。
2、彈線定位，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定配電精(盤(pán))位置，并按照箱(盤(pán))的外形尺寸進(jìn)行彈線定位，并清理干凈。
3、依據(jù)配電箱底座尺寸制作配電箱支架。將角鋼調(diào)直，量好尺寸，畫(huà)好鋸口線，鋸斷煨彎，鉆孔位，焊接。煨彎時(shí)用方尺找正，再用電(氣)焊，將對(duì)口縫焊牢，并將埋注端做成燕尾，然后除銹，刷防銹漆。采用金屬膨脹螺栓固定在安裝位置上。
4、在混凝土墻或磚墻上采用金屬膨脹螺栓固定配電箱(盤(pán))時(shí)。根據(jù)彈線定位確定固位置，采用電鉆或沖擊鉆在固位置處鉆孔，其孔徑應(yīng)剛好將金屬膨脹螺栓的脹管部分埋入，且孔洞應(yīng)平直不得歪斜。
5、根據(jù)不同的固定方式，把箱體固定在緊固件上。在木結(jié)構(gòu)上固定配電箱時(shí)，應(yīng)采用相應(yīng)的防火措施。
6、盤(pán)芯安裝，先將盒內(nèi)雜物清理干凈，并將線理順，分清支路和相序。將箱芯體托起，把線理好送入箱內(nèi)，箱芯體對(duì)準(zhǔn)固定螺栓位置推進(jìn)，使箱芯體緊貼箱內(nèi)壁，然后調(diào)平、調(diào)直、擰緊、可靠固定。
7、盤(pán)面安裝，將箱體固定好后，用水泥砂漿填實(shí)周邊并抹平齊，待水泥砂漿凝固后再安裝盤(pán)面和貼臉。如箱底與外墻平齊時(shí)，應(yīng)在外墻固定金屬網(wǎng)后再做墻面抹灰。不得在箱底板上抹灰。安裝盤(pán)面要求平整，周邊間隙均勻?qū)ΨQ(chēng)，貼臉(門(mén))平正，不歪斜，螺絲垂直受力均勻。
8、配電箱(盤(pán))上配線需排列整齊，并綁扎成束，在活動(dòng)部位應(yīng)用長(zhǎng)釘固定。盤(pán)面引出區(qū)引進(jìn)的導(dǎo)線應(yīng)留有適當(dāng)?shù)挠喽?，以便檢修。斷路器等電器上端接電源，下端接負(fù)荷。橫裝者左側(cè)(面對(duì)盤(pán)面)接電源，右側(cè)接負(fù)荷。導(dǎo)線剝削處不應(yīng)傷線芯過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)線壓頭應(yīng)牢固可靠，多股導(dǎo)線不應(yīng)盤(pán)圈壓接，加裝壓線端子(有壓線孔者除外)。穿孔用頂絲壓接，多股線應(yīng)涮錫后再壓接，不得減少導(dǎo)線股數(shù)。