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車牌識(shí)別 |
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車牌識(shí)別系統(tǒng)有兩種觸發(fā)方式，一種是外設(shè)觸發(fā)，另一種是觸發(fā)。
外設(shè)觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測(cè)器檢測(cè)車輛通過(guò)信號(hào)，車牌識(shí)別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號(hào)后，采集車輛圖像，自動(dòng)識(shí)別車牌，以及進(jìn)行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點(diǎn)是觸發(fā)率高，性能穩(wěn)定;缺點(diǎn)是需要切割地面鋪設(shè)線圈，施工量大。
與這種企業(yè)蠢蠢欲動(dòng)的擴(kuò)產(chǎn)行為相比，卻是和學(xué)界對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)前景的擔(dān)憂。鋼鐵市場(chǎng)產(chǎn)能明顯過(guò)剩，這已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。而且目前在龐大的基數(shù)上連年保持了超過(guò)3%的增長(zhǎng)。即便是在干預(yù)下的25年，鋼產(chǎn)量也達(dá)到了3.49億噸，同比增長(zhǎng)了24.6%，增加了近7萬(wàn)噸粗鋼，而后者相當(dāng)于橫跨歐洲、亞洲和美洲的世界頭號(hào)鋼鐵企業(yè)米塔爾公司的全年總產(chǎn)量。鋼產(chǎn)量已經(jīng)占到全世界鋼產(chǎn)量的3%，并且比第四的總和還要多。
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