建設應嚴格按照《航空器消防救援真火實訓系統建設規(guī)范》(ＭＨ/Ｔ5051—2021）要求，以便于建成后通過局方的驗收和基地掛牌。

真火實訓系統應包括場地、航空器模型、點火系統、燃料系統、控制系統、配電系統和輔助系統。
火災場景需求：
：駕駛艙火災、貨艙火災（前后貨艙2個火點）、機艙頂部跳火、座椅火災（2個火點），發(fā)動機火災（左右發(fā)動機各1個火點）、地面流淌火災、起落架火災（前后各1個火點）。
可選：行李架火災，機身火災（機身頂部前中后部3個火點）。
在每個火點應設置煙霧裝置，APU不設火點但需設置煙霧裝置。

地板和臺階在潮濕的情況下能夠防滑，艙內環(huán)境需進行無棱角化處理、非封閉區(qū)域使用防護欄等。
登機架采用4個移動式登機架：滿足客艙門、逃生艙門訓練，檢修維護使用。
設置破拆區(qū)：不少于2處，滿足737-800航空器穿刺訓練需求與頂部搶險破拆訓練需求。

供水需求
場地供水選用消防栓、水鶴等設備供水，水量與水壓不低于4個壓。
排水需求
場地設置排水設施。航空器真火實訓系統應設置大排水量的排水設施，日常訓練過程中會使用水和泡沫滅火劑

緊急停止開關 航空器模型內的每個訓練出入口區(qū)域、火點附近區(qū)域應配備緊急停止開關。
溫度傳感器位置 溫度傳感器應安裝于距離航空器模型內部地板1m高，距出火點邊緣2米的位置，測量允許誤差±5%。
排水系統 航空器模型內應設置排水系統
排煙口設置 航空器模型內應設置高位排煙口直通艙外，應在3min內完成排煙，能見度升至10m
通風設置 航空器模型內應設置低位通風口
駕駛艙窗口和機艙尾部設置為可開啟狀態(tài)
氣體探測和報警系統 航空器模型內應設置氣體探測和報警系統
航空器模型內氣體燃料濃度增至爆炸下限的25％時，航空器真火實訓系統應自動關閉所有燃料閥門，通風系統運行至少3min或讓通風系統運行至氣體濃度降至爆炸下限的10％以下，以時間較長為準。
視頻監(jiān)控系統 視頻監(jiān)控系統應采用紅外攝像頭，且耐高溫
視頻監(jiān)控攝像頭的防護等級應不低于IP65

航空器模型外部要求
單一型模型主體結構尺寸 根據模擬目標機型尺寸，實地測量機身長度、直徑及翼展長度，允許誤差±1%
破拆區(qū)域 航空器模型應設置破拆區(qū)域
機翼上表面及機翼周邊危險區(qū)域 機翼上表面應設置防滑措施，并設置防護欄桿或其他防護裝置
火點附近受火焰沖擊區(qū)域耐火性 火點附近受火焰沖擊區(qū)域應提供火點區(qū)域耐火性測試報告
航空器模型外部防腐處理 航空器模型外部應進行防腐處理，并噴漆。
航空器模型外部雨淋噴頭 航空器模型外部在火焰可能對機身結構造成威脅的區(qū)域設置雨淋噴頭
機翼等危險區(qū)域防護設置 機翼等人員可通行的非封閉空間危險區(qū)域應設置防護欄桿或其他防護措施
航空器支撐結構 支撐結構（鋼平臺或移動結構）的承重能力應滿足承載航空器模型重量、受訓人員及消防救援裝備荷載、外部沖擊力的要求，并留有安全裕度
視頻監(jiān)控系統 視頻監(jiān)控系統應采用紅外攝像頭，且耐高溫
視頻監(jiān)控系統的防護等級應不低于IP65