(l)鋼絲繩解開使用時(shí)，應(yīng)按正確方法進(jìn)行，以免鋼絲繩產(chǎn)生扭結(jié)。鋼絲繩切斷前應(yīng)在切口兩側(cè)用細(xì)鐵絲捆扎，以防切斷后繩頭松散。 (2)鋼絲繩穿過滑輪時(shí)，滑輪槽的直徑應(yīng)比繩的直徑大1-2.5 mm。滑輪槽過大鋼絲繩容易壓扁，過小則容易磨損?；喌闹睆讲坏眯∮阡摻z繩直徑 的10-12倍，以減小繩的彎曲應(yīng)力。禁止使用輪緣破損的滑輪。 (3)應(yīng)定期對(duì)鋼絲繩加潤滑油（一般以T作時(shí)間4個(gè)月左有加一次）。 (4)存放在倉庫里的鋼絲繩應(yīng)成卷排列，避免重疊堆置。庫中應(yīng)保持干燥，以防鋼絲繩銹蝕。 (5)在使用中，如繩股間有大量的油擠H，表明鋼絲繩的荷載已相當(dāng)大，這時(shí)勤加檢查，以防發(fā)生事故。 行吊起重機(jī)安全保護(hù)裝置試驗(yàn)要求有哪些 不管處在很多行業(yè)我們講究的都是安全，尤其是高空作業(yè)，那么起重機(jī)安全保護(hù)裝置試驗(yàn)要求有哪些呢？下面小編給大家詳細(xì)介紹： (1)起重量顯示器的數(shù)值誤差為指示值的±5%； (2)當(dāng)起重量達(dá)到額定起重量的90%~95%時(shí)，能夠進(jìn)行提示報(bào)警，當(dāng)起重量達(dá)到額定起重量的108%時(shí)，能夠切斷起升方向的電源，但機(jī)構(gòu)可做下降方向的運(yùn)動(dòng)。 行車是一種大型的吊裝設(shè)備,作業(yè)的工程中,一旦發(fā)生毛病,不只會(huì)阻礙生產(chǎn)的順利進(jìn)行,嚴(yán)重時(shí)更能夠危及到人員的生命安全.所以,行車在投入使用前,一定要對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行測(cè)驗(yàn),確保萬無一失.行車使用前的檢測(cè)主要包括以下幾個(gè)方面 1、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的測(cè)驗(yàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)缸都有一組很大的高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)的質(zhì)量,動(dòng)力學(xué)性能是很非常復(fù)雜的所以測(cè)驗(yàn)首要是經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和油液來進(jìn)行的選用無外載測(cè)功,確定慣性系數(shù)值,行車測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)及加快時(shí)的平均加快度或丈量某一轉(zhuǎn)速時(shí)的瞬時(shí)加快度就能夠了依據(jù)磨損狀態(tài)就能夠判斷油液的正常與否了. 2、行車液壓體系的測(cè)驗(yàn) 行車選用的傳動(dòng)方法通常都是液壓傳動(dòng),對(duì)液壓體系進(jìn)行檢測(cè)之前,要查看液壓油箱的油面位置、箱底沉淀物等.經(jīng)過測(cè)定液壓體系的油溫、油壓和流量來判斷是否有毛病. 3、行車鋼結(jié)構(gòu)的測(cè)驗(yàn) 這里的鋼結(jié)構(gòu)首要是指起重臂,首要檢測(cè)的起重臂的蓋板、腹板的平面度;上下蓋板之間、兩塊腹板之間的平行度;腹板對(duì)下蓋板在任何截面上的垂直度等狀況.經(jīng)過這些數(shù)據(jù)都能夠看出起重臂有沒有變形,強(qiáng)度和崗地還有沒有可靠性. 4、行車鋼絲繩的檢測(cè) 鋼絲繩是直接與被吊裝物品觸摸的因此要確保其按去哪、可靠、的作業(yè),能夠?qū)︿摻z繩的運(yùn)行狀況,如斷絲、磨損、銹蝕缺點(diǎn)進(jìn)行定量、定位檢測(cè).一旦發(fā)現(xiàn)問題,就要及時(shí)替換,確保行車的安全使用. 經(jīng)過以上這一系列的檢測(cè),發(fā)現(xiàn)問題后有針對(duì)性的替換、修復(fù)零件,從而行車使用的安全性,并且延長行車的受用壽命.

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