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如果升降車的長(zhǎng)度、寬度和高度小于電梯轎廂的內(nèi)部尺寸，且升降車的外形能夠順利通過電梯門，那么在尺寸上是有可能進(jìn)入電梯的。例如，一些小型的桅柱式升降車，其寬度可能在 1 米左右，長(zhǎng)度在 1.5 米左右，高度在 2 米左右，而一般貨梯的轎廂尺寸通常為寬 1.5 - 2.5 米，長(zhǎng) 2 - 3 米，高 2 - 2.5 米，這種情況下，小型升降車有可能進(jìn)入電梯。
若升降車是大型的臂式或剪叉式，其尺寸往往較大，臂式升降車展開后的長(zhǎng)度可能達(dá)到數(shù)米，剪叉式升降車的寬度和高度也相對(duì)較大，很難滿足電梯的尺寸要求，一般無法進(jìn)入電梯。
成本降低：減少腳手架搭建 / 拆除時(shí)間，節(jié)省人工成本 30%-50%。
綠色施工：電動(dòng)升降車降低碳排放，配合太陽能充電系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)作業(yè)。
延長(zhǎng)橋梁壽命：定期維護(hù)可使橋梁服役周期延長(zhǎng) 10-15 年，降低全生命周期成本。
電梯都有額定載重限制，一般貨梯的載重可能在 1 - 5 噸左右，而乘客電梯的載重通常在 0.5 - 1.5 噸左右。如果升降車的重量在電梯的額定載重范圍內(nèi)，那么從重量角度考慮是可以進(jìn)入電梯的。例如，一些小型電動(dòng)升降車，自重可能在幾百公斤，加上操作人員和一些工具的重量，仍有可能在電梯的載重范圍內(nèi)。
大型的升降車由于自身結(jié)構(gòu)和功能的需要，重量往往較重，可能達(dá)到數(shù)噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通電梯的載重能力，這種情況下就不能進(jìn)入電梯，否則可能會(huì)對(duì)電梯造成損壞，甚至引發(fā)安全事故。
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