產品別名 |
ZT-W軌道 |
面向地區(qū) |
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鋼軌內的大壓力和拉力可根據鋼軌鋪設地的年高氣溫和低氣溫計算，鋼軌所受大壓力應不致于造成軌道臌曲，所受大拉力應不致于造成鋼軌斷裂。
一種新型無碴軌道，是用鋼筋混凝土大板，并在大板下先用乳化瀝青水泥砂漿作為調整層（也可加鋪一層高分子彈性材料作墊層）構成的軌道。這種軌道適用于石質路基或無碴橋面上。鋪在土質路基上則須另設壓實的瀝青混凝土承重層。這種軌道整體性好，線路穩(wěn)定，維修工作量小，但成本高，施工期長。日本鐵路在新干線上已推廣使用。
ZT型軌道平移滑車裝置時我公司參考國外工藝，根據我國眾多廠家實際使用情況而研制改進的一種國際流行的輕型物料懸掛輸送系統(tǒng)。ZT型軌道是以各種聯(lián)接件將軌道安裝在工作框架上，通過軌道內的滑車運行來實現物料的懸掛和移動。該滑車裝置適用于汽車、家用電器、機械制造等行業(yè)的流水線生產，特別是在汽車焊裝和總裝線上有著廣泛的應用。
里，其中中國鋪設約8000公里。 寬軌枕線路 又稱軌枕板線路。是用預應力混凝土軌枕板，密排鋪設在經過壓實的道床上，板縫間用瀝青或其他材料填封所修筑的線路。預應力混凝土軌枕板寬55厘米，比普通預應力混凝土軌枕底寬寬兩倍，其長度和厚度同普通預應力混凝土軌枕相同。因此，寬軌枕和道床間的接觸面積比普通軌枕和道床間接觸面積增大一倍，從而減少了對道床的壓力。
鋪在土質路基上則須另設壓實的瀝青混凝土承重層。這種軌道整體性好，線路穩(wěn)定，維修工作量小，但成本高，施工期長。日本鐵路在新干線上已推廣使用。
軌道交通常被用于簡稱現代城市軌道交通。隨著中國城市化進程加快，很多城市開始興建服務于城市境內的各種輕型化鐵路系統(tǒng)，比如地下鐵路、輕軌鐵路、單軌鐵路、磁懸浮鐵路等。
