移動登車橋跟其他搬運工具一樣也需要日后的定期保養(yǎng)，那么有關移動登車橋的周期性保養(yǎng)具體要做的有哪些呢，有關移動登車橋的月保養(yǎng)：
1液壓油一旦出現(xiàn)變暗、發(fā)粘或有砂礫等異物時，應及時更換;
2檢查滾輪、中間軸及軸承，油缸銷軸及軸承，臂架鉸軸及軸承等有無磨損，如有磨損應立即進行維修或
更換;
3各部位應分別加注一些潤滑油，這樣可以延長軸承的使用壽命。
有關固定登車橋的年終保養(yǎng)
1把液壓油放盡棄掉，換上新油，避免繼續(xù)使用舊油。否則系統(tǒng)中的運動部件就會加速磨損;
2檢查所有的液壓管道和接頭，管道不得破損，接頭不得松動，將所有接頭擰緊;
3卸下并拆開下降閥，用壓縮空氣將柱塞吹凈，然后裝入重新安裝。

分體式移動登車橋是一種用于連接飛機和機場登機口的設備，它可以提供安全、便捷的登機通道。與傳統(tǒng)的固定式登機橋不同，分體式移動登機橋可以在不同的登機口之間移動和調整位置。

液壓登車橋直接安裝于裝卸貨平臺前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平臺上開挖或是預留坑位，固定式登車橋對建筑結構基本無改動。在建筑施工時沒有考慮到登車裝卸作業(yè)因素，叉車登車橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業(yè)要求。臺邊式登車橋亦根據不同現(xiàn)場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定范圍內向上（貨臺以下）或是向下（貨臺以下）調節(jié)，能夠滿足大多數(shù)裝卸貨平臺的安裝使用。

登車橋是用于叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。大動負載:6T ，大靜負載:6T ，大寬度:2M ，大長度:4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定登車橋。常規(guī):長度11M,寬度2.1M實心輪胎。
裝卸貨平臺在現(xiàn)代物流現(xiàn)場已是一非常易見的結構形式。它是企業(yè)物流鏈的起點與終點，是企業(yè)快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平臺。 裝卸貨操作平臺的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站臺之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業(yè)。

產品規(guī)格:6、8、10噸，與叉車配套使用，設備采用手動液壓方式，無需電源 ，省時省力。
液壓登車橋使用場所:車型不一的企業(yè)、車站、碼頭、倉儲物流基地。
折疊固定登車橋
固定式液壓登車橋是實現(xiàn)貨物快速裝卸的輔助設備，它的高度調節(jié)功能使貨車與庫房的貨臺之間架起一座橋梁，叉車等搬運車輛通過它能直接駛入貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業(yè)，即可實現(xiàn)貨物的快速裝卸。登車橋使企業(yè)減少大量勞力，提高工作效率，獲取更大經濟效益。
產品特點:
全液壓驅動，操作方便運行可靠。
唇板與平臺采用整長軸連接，強度高、可靠性好。
采用進口密封件，保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。
采用進口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長。
高強度"U"形梁設計能保障其高負載長時間運行不變形。
采用防滑花紋鋼板，使平臺有良好的防滑性能。
兩側設防軋腳裙板，防止腳趾伸入平臺造成意外傷害。
設有保障維護人員進入登車橋內部維護時安全的支撐桿。
可牽引移動式登車橋
可牽引式移動式登車橋是一種可以利用通過叉車、牽引車等牽引的一種移動式登車橋，是結合平板拖車牽引架技術研制而成，前段加可向兩側旋轉重型萬向輪及可拆卸牽引桿，在需要移動時可以將萬向輪旋轉至下端裝上牽引桿，可簡單方便的實現(xiàn)牽引移動。

液壓登車橋廣泛應用于碼頭、站臺、倉庫等地?？筛鶕脩舻牟煌枰?在外形尺寸,承受載荷等方面作特殊設計。登車橋安裝在貨臺的側面，與貨臺地面和側面齊平。登車橋的橋板可上、下傾斜，其外端可高出或低于貨臺平面，使之與車廂等高。
橋板的有一翻板，自動搭在車廂邊緣，使貨臺與車廂平穩(wěn)過渡。
1、電控操作極其簡單，只需按動按鈕，調節(jié)板會自動升起；松開按鈕，調節(jié)板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
2、液壓采用意大利原裝進口的---品牌產品，性能---，極少。
3、通過動力，大油缸升起整個斜板，至頂位時，小油缸開始工作，順暢伸出活頁搭板， 高度調節(jié)板全部采用濟南濟鋼---高度花紋鋼板及型材緊密焊接，---久。
4、調節(jié)板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節(jié)板下降時壓傷腳趾的危險，以---。
5、調節(jié)板底座前面為開放式設計，清理雜物方便快捷。
6、---設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 ---。
7、---的"流線型"開放式活頁關節(jié)設計，比其它的管式關節(jié)焊接面積達3倍以上，---使用壽命，且方便。

了解式登車橋的結構和組成部件，有助于我們---的使用和登車橋，發(fā)揮它的**作用。給您介紹式登車橋的結構。如上圖所示，部位1為尾板，尾板是一個高度較低的小型斜坡，工作時，尾板落下，便于叉車駛上登車橋。部位2為登車橋工作臺斜坡部位，斜坡底部為式登車橋的承重底架，斜坡臺面有度防滑花紋板和度鋼格板兩層臺面組成，度鋼格板能增大叉車的力，便于爬坡，斜坡的角度可以通過液壓操作桿，為了便于叉車上下，斜坡角度不宜過大。部位3為油缸，是登車橋高度斜坡角度的直接執(zhí)行機構。部位4為式登車橋的輪胎和車軸，它便于式登車橋轉移。部位5為手動液壓，它包括手動操作桿、手動液壓泵和油箱，通過操作操作桿，在手壓泵的作用下，把油箱里的油油缸，從而驅動登車橋上升，下降時，打開回油閥，登車橋在自身重力作用下自然下降。部位6為護欄，它能有效的防止叉車意外從登車橋上跌落。