制拌：根據(jù)現(xiàn)場澆筑數(shù)量與澆筑速度，將修補(bǔ)料人工投入強(qiáng)制式砂漿拌和機(jī)中，干拌10s后，按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修補(bǔ)料應(yīng)靜置2~3min，待氣泡消失后再進(jìn)行澆筑。冬季施工時(shí)，應(yīng)采用不超過65℃的溫水進(jìn)行拌和，澆筑溫度應(yīng)在10℃以上。

施工工藝
1、適用范圍
①主要適用范圍：適用于橋梁板縫的維修與加固。
②其他適用范圍：調(diào)整配比后，可用于預(yù)應(yīng)力孔道的注漿、伸縮縫混凝土工程的搶修、混凝土構(gòu)件加大截面的加固、混凝土路面的搶修。
2、施工工藝
（1）工藝流程
①橋梁結(jié)構(gòu)的截面加大施工
②橋梁板縫的維修
A.傳統(tǒng)灌漿方法
指先拆除橋面鋪裝層，然后進(jìn)行板縫灌漿，后重新鋪筑橋面鋪裝層的灌漿方法。該方法適用于橋面損壞嚴(yán)重，保通壓力不大，能夠較長時(shí)間占用車道路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下：

B.頂部打孔微創(chuàng)灌漿方法
指不拆除橋面鋪裝層，沿板縫頂部打孔，然后進(jìn)行板縫壓力灌漿，后封孔的灌漿方法。該方法適用于橋面未損壞或輕度損壞，保通壓力較大，不能長時(shí)間占用車道路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下：

C.底部減震微創(chuàng)注漿方法
指不拆除橋面鋪裝層，沿板縫底部打孔、植筋、設(shè)置板間橫向預(yù)應(yīng)力，抵抗梁板間行車荷載引起的震動，然后進(jìn)行板縫壓力灌漿，后封孔的灌漿方法。該方法適用于橋面未損壞或輕度損壞，保通壓力大，無法斷行交通路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下：

高鐵橋梁：CGM-9支座灌漿料，CGM道釘錨固劑(鋼筋錨固劑，無機(jī)錨固劑），管道壓漿料，無收縮自密實(shí)聚合物混凝土，橋梁用CGM自密實(shí)砂漿
濕法施工機(jī)械→原混凝土基層處理→新偉CXW-濕法聚合物砂漿拌制→結(jié)構(gòu)表面層CXW-砂漿→新偉CXW格剪裁→在CXW-格→網(wǎng)格尾部固定→第二層CXW-砂漿→表面平整，增強(qiáng)材料。格的防腐蝕性能可以減小混凝土的厚度，使預(yù)制板比預(yù)制板更輕。
車輛行駛平穩(wěn)，無突然跳動和噪音。雨水和垃圾土應(yīng)防止?jié)B入堵塞物中。安裝、檢查、和污物應(yīng)簡單方便。在伸縮縫的設(shè)置中，欄桿和橋面鋪裝斷開。橋梁伸縮縫的施工有哪些。工程病害有哪些預(yù)防措施。一、公路橋梁伸縮縫的作用與分類1.1橋梁伸縮縫的作用由于橋梁處于室外，在動荷載、溫度、收縮徐變的作用下，梁會發(fā)生位移。