甲醇制氫在以下多個(gè)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景：能源領(lǐng)域燃料電池：可用于為燃料電池提供氫氣，如直接甲醇燃料電池（DMFC）、低溫甲醇重整制氫燃料電池（RMFC）、高溫甲醇燃料電池（HTMFC）等。這些燃料電池可應(yīng)用于分布式發(fā)電、備用電源、便攜式電子設(shè)備等，能提供、清潔的電力。

氫能汽車(chē)：甲醇制氫可在加氫站現(xiàn)場(chǎng)制氫，為氫燃料電池汽車(chē)提供燃料，解決氫氣運(yùn)輸和儲(chǔ)存難題，相比傳統(tǒng)的高壓氫氣運(yùn)輸和儲(chǔ)存方式更安全、成本更低。化工領(lǐng)域合成氨：氫氣是合成氨的重要原料，甲醇制氫可以為合成氨工業(yè)提供高純度的氫氣，有助于降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。

劣勢(shì)存在碳排放問(wèn)題：如果甲醇來(lái)自煤炭或天然氣等化石能源，在甲醇生產(chǎn)和制氫過(guò)程中會(huì)有二氧化碳等溫室氣體排放，從全生命周期來(lái)看，其碳排放強(qiáng)度水電解制氫等可再生能源制氫方式，不符合嚴(yán)格的低碳或零碳要求。

甲醇制氫在能源領(lǐng)域的應(yīng)用存在多方面的限制因素，主要體現(xiàn)在技術(shù)、成本、環(huán)境、安全等層面，具體如下：技術(shù)層面催化劑性能有待提升：甲醇制氫常用的銅基催化劑雖活性較高，但穩(wěn)定性和抗毒性有限，易受硫、氯等雜質(zhì)影響而失活，且在高溫、高壓等苛刻條件下，催化劑的壽命會(huì)縮短，這就需要頻繁更換催化劑，增加了維護(hù)成本和操作難度。

轉(zhuǎn)化效率面臨瓶頸：目前甲醇制氫的轉(zhuǎn)化效率雖有一定水平，但仍有提升空間。受限于甲醇重整反應(yīng)的熱力學(xué)和動(dòng)力學(xué)平衡，在現(xiàn)有技術(shù)條件下，進(jìn)一步提高氫氣產(chǎn)率和純度面臨挑戰(zhàn)，難以滿足大規(guī)模、高純度的用氫需求。系統(tǒng)集成復(fù)雜：甲醇制氫系統(tǒng)涉及甲醇儲(chǔ)存、輸送、重整反應(yīng)、氫氣分離與提純等多個(gè)環(huán)節(jié)，系統(tǒng)集成難度大。

運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本高：甲醇制氫裝置的運(yùn)行需要技術(shù)人員進(jìn)行操作和維護(hù)，人員培訓(xùn)成本高。此外，設(shè)備的定期檢修、催化劑更換等也會(huì)增加運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。環(huán)境層面碳排放問(wèn)題：若甲醇來(lái)自煤炭或天然氣等化石能源，從甲醇生產(chǎn)到制氫的整個(gè)過(guò)程會(huì)產(chǎn)生大量二氧化碳排放，在全球應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型的背景下，其碳排放問(wèn)題使其在清潔能源應(yīng)用場(chǎng)景中的推廣受到限制。