結(jié)構(gòu)與組成
智能道閘由一體機芯或減速箱、電機、傳動機構(gòu)、平衡裝置、機箱、閘桿等部分組成。閘桿可根據(jù)使用場所的不同需求,選擇直桿、90度曲桿、180度折桿或柵欄等類型。
道閘出廠時對閘桿的平衡狀態(tài)進行過調(diào)整,達到平衡的范圍,如現(xiàn)場安裝出現(xiàn)閘桿起落不垂直或水平狀態(tài),需作微調(diào)時,步驟如下:
打開箱門;
使用十字螺絲刀松動限位擋板十字頭螺絲,稍作轉(zhuǎn)動限位擋板調(diào)至閘桿到水平位置,調(diào)好后擰緊螺絲;
當閘桿起桿不到位,限位擋板逆方向作微調(diào),超過水平位置則反之;
當閘桿起桿后達不到垂直度,將限位擋板順時針方向作微調(diào),調(diào)至所需位置;
鎖上箱門。
道閘控制器的報警功能的性能取決于報警探頭的性能,用戶應根據(jù)報警的實際需要選配報警探頭。控制器成套出廠時配一只熱釋型報警探頭。如果不用報警功能,探頭不椄即可。
道閘桿則有直桿、曲桿、柵欄桿等多種形式,可根據(jù)不同的使用場景和需求進行選擇。直桿道閘簡潔明了,適用于大多數(shù)普通通道;曲桿道閘則能在空間有限的情況下靈活運作;柵欄桿道閘則具有更高的防護性,適用于對安全要求較高的場所。
道閘的主要功能:
功能一,手動按鈕可作'升''降'及'停'操作、無線遙控可作'升''降''停'及對手動按鈕的'加鎖''解鎖'操作;
功能二,停電自動解鎖,停電后可手動抬桿;
功能三,具有便于維護與調(diào)試的'自檢模式';
道閘運行情況簡報
巴黎豪庭道閘系統(tǒng)投入運行已有一段時間,因處于調(diào)試初期,道閘系統(tǒng)和的駕駛習慣都或多或少存在些問題,請業(yè)委會給與支持。具體問題情況如下:1.路面停放較為混亂,主要是由于地輛進入小區(qū)后,不下地庫,而停在路面上,導致路面車輛增多,經(jīng)與廠家聯(lián)系
巴黎豪庭道閘系統(tǒng)投入運行已有一段時間,因處于調(diào)試初期,道閘系統(tǒng)和的駕駛習慣都或多或少存在些問題,請業(yè)委會給與支持。具體問題情況如下:
1、路面停放較為混亂,主要是由于地輛進入小區(qū)后,不下地庫,而停在路面上,導致路面車輛增多,經(jīng)與廠家聯(lián)系協(xié)商可以增加預警提示系統(tǒng),但需增加費用。
2、因部分有多輛車,且地庫只有1個車位,當?shù)剌v進入小區(qū),其他車輛則無法進入,但部分則強行進入小區(qū),否則以堵崗來擾亂小區(qū)交通秩序,故門崗只能開閘放行,造成小區(qū)停車秩序管理混亂。
3、建議在系統(tǒng)中添加語音識別功能,如家有2輛車,則將提示一輛車已進入地庫,另一輛車則按臨時車輛進行收費。
4、關于車牌識別的問題,建議不要跟車過近,控制好車速,車距盡量保持在3M左右,保持干凈,從而提高識別率。
5、建議晚上8:30以后非小區(qū)的車輛、臨時車輛禁止入內(nèi),以小區(qū)停放。
6、建議有車的請盡快與服務中心聯(lián)系報備車輛號碼。
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