集裝箱船裝箱的計劃圖,裝卸區(qū)據(jù)此裝箱。配載圖由外輪代理公司根據(jù)訂艙清單及堆場積載計劃編制,在船舶抵港征得船方同意后,便據(jù)此裝船。配載圖由集裝箱船各排、每列和分層的橫斷而構(gòu)成。進行配載時,要達到如下要求: (1)船舶縱斷面的強度和船舶的穩(wěn)定性; (2)保持理想的吃水差,使其具有良好的操縱性和快速性; (3)合理地利用船舶的載重量和艙容; (4)集裝箱在艙內(nèi)完整無損; (5)要考慮便于裝卸作業(yè); (6)多港裝卸時,對下面??扛鄣难b卸不要造成翻艙。
隨著冷藏集裝箱制冷與控制技術(shù)的發(fā)展和日臻完善,冷藏集裝箱適裝貨物范圍不斷拓展,包括溫度從-60℃的超級冷凍魚到30℃的花球莖,溫度控制偏差要求小于1℃的溫度敏感貨物,采用濕度、空氣結(jié)構(gòu)控制或調(diào)節(jié)保鮮的水果和蔬菜等,將貨物以侍質(zhì)量交付貨主,延長上市保鮮期,提高經(jīng)濟效益。雖然冷藏集裝箱現(xiàn)已具備多種完善地體質(zhì)貨物質(zhì)量的功能,但貨物正確的裝箱前預(yù)處理,適當(dāng)?shù)陌b和箱內(nèi)堆裝,特定的溫度、濕度、新鮮空氣換氣量設(shè)置用空氣結(jié)構(gòu)控制或調(diào)節(jié)等都十分重要。如果做不好這些工作,將無法把貨物保質(zhì)保量地安全運抵目的地。
電源接口與線路 接口兼容性:確認接口類型(如國標三相五線、歐標 CEE 插頭)與使用場景匹配,檢查插座內(nèi)部銅片是否氧化、變形(氧化會導(dǎo)致接觸不良,引發(fā)跳閘)。 線路安全性:掀開電氣控制箱蓋板,查看電線是否有破皮、老化跡象(橡膠護套發(fā)脆、變色即需更換),接線端子是否松動(可用螺絲刀輕擰測試,松動需重新壓接)。
每個冷藏集裝箱在交付使用前應(yīng)對箱體、制冷系統(tǒng)等進行全面檢查,冷藏集裝箱清潔、無損壞、制冷系統(tǒng)處于佳狀態(tài)。經(jīng)檢查合格的冷箱應(yīng)貼有檢查合格標簽。根據(jù)不同易腐貨物應(yīng)確認下述事項:佳溫度設(shè)定;新鮮空氣換氣量設(shè)定;相對濕度設(shè)定;運輸總時間;貨物體積;采用的包裝材料和包裝尺寸;所需的文件和單證等。
控制邏輯測試 手動 / 自動模式切換:在控制面板切換模式,觀察壓縮機、風(fēng)機是否按邏輯啟動(如自動模式下溫度超應(yīng)立即開機)。 應(yīng)急停機功能:按下急停按鈕,確認制冷系統(tǒng)立即停止運行,且再次啟動時無故障代碼(避免按鈕失靈導(dǎo)致設(shè)備失控)。
提單、賬單確認及放貨此階段的注意事項: 1.由于凍柜風(fēng)險較大,一般建議客戶出船東單,這樣也可以減少貨代公司承擔(dān)的風(fēng)險。 2.在走近洋航線時,建議客戶采用船單電放的放貨形式。因凍柜在目的港的免堆期比較短(免堆期1~3天),采取船東電放便于收貨人在目的港能順利、快捷的辦理提柜手續(xù)。 3.在一般情況下,近洋航線需要至少在貨到港前1天將放貨相關(guān)資料傳給代理;遠洋航線需要在貨到港前3天將相關(guān)資料傳給代理。
所屬分類:集裝箱設(shè)備/冷藏集裝箱
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