冰點
它是燃料低溫性能的重要指標之一，指燃料在冷卻時形成烴類結晶而在溫度升高時又消失的溫度，在大多數國家的噴氣燃料規(guī)格中采用。噴氣燃料要求冰點低,對高空長時間飛行用的燃料應低于-50℃（短時間飛行的可不－40℃）。還有與冰點的作用相同、但定義不同的指標結晶點，它指燃料冷卻時初出現烴類結晶時的溫度,比冰點的測定值低1～3℃,為中國、蘇聯及東歐各國采用。中國近年來開始采用冰點取代結晶點。
儲存安定性
噴氣燃料在儲存過程中容易變化的質量指標有膠質、酸度及顏色等。膠質和酸度增加的原因是由于其中含有少量不安定的成分，如烯烴、帶不飽和側鏈的芳香烴以及非烴等。噴氣燃料質量標準中對實際膠質、碘值以及硫、硫醇含量都作了嚴格的規(guī)定。
儲存條件對噴氣燃料的質量變化有很大影響，其中重要的是溫度。當溫度升高時，燃料氧化的速度加快，使膠質增多及酸度增大，同時也使燃料的顏色變深。此外，與空氣的接觸、與金屬表面的接觸以及水分的存在，都能促進噴氣燃料氧化變質。
航空燃油通常由運油車運送到在停泊的飛機或直升機旁。但也有一些機場設有加油站，飛機需要滑行到加油站加油。而一些大型機場則鋪設有地下油管，連系到各個泊位下，飛機只須通過泵車加油。
加油方式亦有兩種，包括翼上和翼下。翼上加油用于小型飛機、直升機和所有往復式發(fā)動機飛機上，打開一個或多個油箱再以傳統(tǒng)油泵加油，與汽車加油相似。翼下加油，也被稱為單點式(single-point)加油，用于使用航空煤油的大型飛機上，由一條高壓喉管連接加油口，再利用油泵以50PSI的壓力泵進油箱內。由于只有一個加油點，油箱之間的燃油分配都由加油點控制面版或駕駛艙控制。
由于混淆航空燃油的種類會非常危險，所以有幾種方法去分辨航空汽油和航空煤油，除了清楚標明燃油種類在所有容器、車輛和喉管上，航空汽油會被染成紅色、綠色或藍色，加油噴咀的直徑為40毫米(美國為49毫米)，而往復式發(fā)動機飛機的加油口則不得大于60毫米。航空煤油是無色的，而加油噴咀直徑大于60毫米，并不適合用于航空汽油的加油口。
供應260號特種溶劑油
9000元
產品名：特種溶劑油,260號特種溶劑油
磺化煤油
7890元
產品名：磺化煤油,煤油
260號溶劑油
7890元
產品名：260號溶劑油,溶劑油
浙江義烏異構十二烷無色揮發(fā)油
7890元
產品名：浙江異構十二烷,義烏異構十二烷,異構十二烷
廣州航空煤油民用國標煤油燃料
7800元
產品名：廣州航空煤油,煤油,航空煤油
廣西百色磺化煤油
7800元
產品名：廣西磺化煤油,百色磺化煤油,磺化煤油
供應超音速噴涂燃油3號航空煤油
9130元
產品名：超音速噴涂,3號航空煤油,航空煤油
3號航空煤油超音速噴涂燃料油全國發(fā)貨
9130元
產品名：3號航空煤油,航空煤油,超音速噴涂