道路是經(jīng)濟發(fā)展的前提,它肩負(fù)著人類通向財富的重,同時也是我們的發(fā)展經(jīng)濟中的重托。隨著時間的流逝,道路也會像人體的細(xì)胞一樣,慢慢的老化,慢慢的被磨損掉,但是道路卻不會慢慢的自動修復(fù),常年磨損積累,路面會形成:起砂、起皮、露石子、裂縫、斷板、斷角、麻面、坑洞等各種類型的路面病害,有的工程做的不是很好話,新打路面很快會壞掉,針對這樣的情況,我從事道路養(yǎng)護行業(yè)8年,提供水是國內(nèi)少有的能有效提供系統(tǒng)解決決水泥路面裂縫、斷角、啃邊、坑槽、橋梁鋪裝層!為市政工程、高速、國道、省道、縣鄉(xiāng)道路的改造及大修、中修等大型工程提供了快速、、環(huán)保、經(jīng)濟系統(tǒng)方案和科技支持!處治水泥路面表面缺陷:蜂窩、麻面、起皮、起砂、凍融、露骨,做到不空鼓,不開裂,不破碎、耐凍融。能為廣大客戶解決水泥路面的各種缺陷!
生產(chǎn)的與老路面有很好的粘結(jié)力,無需對老路面的病害部位切割和下鑿,只是活動的破碎塊和集塵清干凈即可進行修補,不受修補面厚薄影響而出現(xiàn)新老材料剝離現(xiàn)象。有很高的聚合力和抗壓強度,再加上配料中摻入了纖維,不會出現(xiàn)開裂和破碎現(xiàn)象,解決坑洞、府面和破碎病害??扇斯な┕ぃ部蓹C械施工,將材料攪拌后直接攤捕于病害處掛平即可,還可用于整條路置面養(yǎng)護和翻新處。簡,在施工后2-3小時做灑水即可,施工2小時即可恢復(fù)交通。還可根據(jù)不同要求對固化時間、縮短通車時間、增加強度、材料頗色進行調(diào)整。
對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位,用風(fēng)鎬將破碎板體破碎成小碎塊后清除,將周圍的板體基面松散物清除,并用空壓機將基面和槽內(nèi)灰塵吹凈。
在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水;冬季施工時,應(yīng)在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
界面處理:在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
支模:對于待修補的位于道路中央的水泥混凝土路面板,可利用周圍板邊作為模板;對于待修補的位于道路邊部的水泥混凝土路面板,其三條邊可利用周圍板邊作為模板,邊部應(yīng)支立木?;蜾撃?,并采取防漏漿措施。
對于混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位,應(yīng)支立定型模板并采取防漏漿措施。
用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實,澆筑時應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后,將修補料頂面抹平。每次制拌的修補料,從制拌開始至澆筑結(jié)束,時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的修補料,不得繼續(xù)使用。
用塑料條將修補料頂面覆蓋,然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下,3~4h后可結(jié)束養(yǎng)生,或根據(jù)結(jié)構(gòu)強度要求和預(yù)留試件強度試驗結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)生。冬季應(yīng)采用保溫措施,養(yǎng)生期適當(dāng)延長。
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