軟件的可控性也是我們產(chǎn)品的一大特色。經(jīng)過(guò)將近十年的磨合，無(wú)論是對(duì)于代的穩(wěn)定性還是功能的延續(xù)性，我們都能做到心中有數(shù)。在功能足夠強(qiáng)大的前提下，作界面一直保持清晰明了，方便用戶使用。
臨時(shí)車(chē)、固定車(chē)管理這是車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)主要的兩大分類(lèi)。有功能都是圍繞這兩個(gè)車(chē)型設(shè)計(jì)的。固定車(chē)管理模式比較統(tǒng)一，沒(méi)有太大的變化。崗?fù)な召M(fèi)、掃支付、無(wú)感支付、無(wú)人值守、商家打折云平臺(tái)、ETC支付，這些都是圍繞臨時(shí)車(chē)逐漸擴(kuò)充的功能。下圖是主流功能介紹，更多的功能需求請(qǐng)聯(lián)系客服。


安勝機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)一體機(jī)曲臂道閘桿兩行屏車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在搏弈融合算法的研究中，不僅需要表示融合過(guò)程中信息交互過(guò)程中的定性關(guān)系，而且可以以概率方式表示搏弈融合過(guò)程中的不確定性，因而可以構(gòu)建搏弈融合的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)表示。句容機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)一體機(jī)曲臂道閘桿兩行屏車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)支付。ETC中車(chē)輛身份識(shí)別的博弈信息融合系統(tǒng)中各中人的支付體現(xiàn)在對(duì)射頻識(shí)別通道輸出信息的符合程度上。符合程度越大，表明中人的支付越大。句容機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)一體機(jī)曲臂道閘桿兩行屏車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)解決“卡管理”時(shí)，收費(fèi)人員昧錢(qián)的機(jī)會(huì)；句容機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)一體機(jī)曲臂道閘桿兩行屏車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)車(chē)輛在進(jìn)場(chǎng)或出場(chǎng)刷卡時(shí)，位于通道的攝像機(jī)會(huì)對(duì)車(chē)牌進(jìn)行識(shí)別，并抓拍車(chē)輛照片及車(chē)輛前排人員的臉部照片，這些照片于車(chē)輛防盜以及公安刑偵能提供很好的數(shù)據(jù)支持。



管理模式：鑒于項(xiàng)目的實(shí)際情況，我們將車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)為1進(jìn)1出的車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別管理模式，將出口控制機(jī)、出口管制自動(dòng)道閘設(shè)置在出口通道的直通道起步位置，在抓拍車(chē)牌時(shí)要避免彎道，確保抓拍到的車(chē)牌的準(zhǔn)確性。系統(tǒng)可對(duì)固定車(chē)輛進(jìn)行有效的管理，能立運(yùn)行且可納入系統(tǒng)集成，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接，可直接在管理室通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行控制。系統(tǒng)事先將所有固定車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼錄入到數(shù)據(jù)庫(kù)中，固定車(chē)輛進(jìn)入車(chē)庫(kù)，壓地感線圈拍照，攝像機(jī)抓拍車(chē)牌，控制機(jī)主板將抓拍的車(chē)牌號(hào)碼上傳到電腦，在電腦的數(shù)據(jù)庫(kù)中查找該車(chē)牌號(hào)碼是否存在，如果存在，道閘開(kāi)閘放行。固定車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)，壓地感線圈拍照，車(chē)牌號(hào)碼與入場(chǎng)時(shí)一致，道閘開(kāi)閘放行。臨時(shí)車(chē)輛入場(chǎng)時(shí)，則直接抓拍車(chē)牌號(hào)碼后放行，出場(chǎng)時(shí)抓拍車(chē)牌一致后，系統(tǒng)直接計(jì)算出應(yīng)該收取的金額，收費(fèi)員收費(fèi)后開(kāi)閘放行。?為盡量避免因人為管理給車(chē)主和管理者帶來(lái)的不便與工作難度，真正提高停車(chē)場(chǎng)使用和管理的效率，我們采用目前行業(yè)內(nèi)的智能化配置模式裝準(zhǔn)版停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)。

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