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機組優(yōu)勢 對比空調而言:可以節(jié)省50%~80%的投入資金,造船焊接降溫低溫冷風機組是針對工作崗位點對點的局部降溫,無需將整個車間的溫降溫下來,無論是采購成本或是運行成本對比空調節(jié)約了不少。
21世紀各個行業(yè)都要求節(jié)能、減排,提倡低碳生活。造船行業(yè)也大力提倡綠色造船 技術。傳統(tǒng)的船用冷庫冷風機安裝方法是鋼質冷風機基座與鋼質船體接,鋼質冷風機機, 底通過鋼質螺栓直接連接,由于鋼質熱傳導系數80 I00W/m.k,傳熱較快,船用冷庫庫內 溫度一般為-30度至-50度,庫外溫度為30度至50度,冷庫內、外溫差較大。這種傳統(tǒng)的 船用冷庫冷風機安裝方法通過冷風機座“跑冷”現象嚴重,為了保持冷庫內低溫,冷風機需 長時間工作,消耗更多能源,排出更多二氧化碳,因此不是一種環(huán)保的安裝方式。
船用移動式冷風機不同于行業(yè)上銷售的其他品牌冷風機,它帶有制冷壓縮機。根據不同的風量,風壓和控制溫度選型。本機組是一款低溫冷氣設備,常規(guī)機臺溫度控制在0-20℃,精度±2-5℃,低溫冷風機可做到零下-20℃。
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