中國出口國外貨物，尤其是電子產(chǎn)品，小家電等，返修率較高，傳統(tǒng)的退運(yùn)到工廠維修的方式需要面臨海關(guān)，商檢，國稅等多道繁瑣手續(xù)，難道遇到出口退運(yùn)就沒有捷徑嗎，怎樣可以避免麻煩退運(yùn)手續(xù)，一起討論下：
跟大家講解一下出現(xiàn)這種情況如何處理：

1.退回到工廠返修。出口貨物在一段時(shí)間內(nèi)是可以退回工廠，需提供當(dāng)時(shí)的報(bào)關(guān)單及相關(guān)的退運(yùn)材料向出口海關(guān)做申請，若有出口退稅，已退稅需要暫時(shí)返還，若未退稅需提供未退稅證明，退運(yùn)到工廠是有時(shí)間限制的，半年內(nèi)，且要繳納等值的金。此方法手續(xù)復(fù)雜，若出口超過一段時(shí)間，以上方法不能適用了。不建議。

2.在國外進(jìn)行維修。找國外工程師或國內(nèi)派技術(shù)人員出國，然后國內(nèi)備料出口運(yùn)輸?shù)絿?，去國外維修，對(duì)于貨量小，特別精密的設(shè)備還是可以考慮，可是國內(nèi)發(fā)的備料不一定完全準(zhǔn)確。國外人工或出國費(fèi)用，物流成本較高，不建議。


3.維修地選擇香港
香港作為自由貿(mào)易港，在物流方面很發(fā)達(dá)，但是在人工成本、物流成本等維修各環(huán)節(jié)成本上費(fèi)用不菲。可根據(jù)貨值、維修工藝流程、是否需要大型設(shè)備等具體情況加以判斷。

4.快遞到國內(nèi)維修。風(fēng)險(xiǎn)高。貨量小，還可以。貨丟了的話，一般物流公司只能賠幾倍的運(yùn)費(fèi)。貨量大的話，建議還是不要走這種方式。


5.維修地選擇保稅區(qū)（推薦）
保稅區(qū)相當(dāng)于有境內(nèi)關(guān)外的功能，相當(dāng)于貨物還在國外維修，貨物退運(yùn)至保稅區(qū)檢測維修無需向海關(guān)申請退運(yùn)貨物，無需繳納金，無需繳稅。這是現(xiàn)在大多數(shù)工廠會(huì)選擇的方式?！?br />
鑒于傳統(tǒng)退運(yùn)返修方案的復(fù)雜性，許多企業(yè)更加傾向于全新的保稅區(qū)退運(yùn)返修方案。保稅區(qū)有境內(nèi)關(guān)外的政策，從國外退運(yùn)的貨物退到保稅區(qū)還等于貨物留在國外，還沒有進(jìn)入國內(nèi)海關(guān)所管轄的范圍，這個(gè)無需向海關(guān)申請退運(yùn)貨物。

深圳保稅區(qū)退運(yùn)返修流程：

1、返修貨物退運(yùn)到香港；
2、貨物到碼頭后委托我司提貨到我司香港倉庫、清點(diǎn)產(chǎn)品數(shù)量，以確保報(bào)關(guān)數(shù)量/重量的準(zhǔn)確性；
3、我司安排中港車經(jīng)皇崗口岸轉(zhuǎn)關(guān)入深圳出口加工區(qū)；
4、在加工區(qū)捆綁放行后入我司倉庫；
5、我司提供場地，客戶備齊物料及工具，安排工程師及工人過來檢測維修或者由我司生產(chǎn)部門代工；
專注：代理出口退運(yùn)返工、保稅區(qū)進(jìn)出口報(bào)關(guān)，保稅倉儲(chǔ)配送，保稅區(qū)一日游，紅酒進(jìn)口咨詢，吳小姐手機(jī)//

退運(yùn)復(fù)出口 維修復(fù)出口 退運(yùn)進(jìn)口




如果出口的貨物需要退運(yùn)返修再出口應(yīng)該要怎么操作?

出口貨物因質(zhì)量包裝問題要退運(yùn)返修復(fù)出口
上海港貨物出口后要退運(yùn)回國內(nèi)返修的操作流程
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