在很多人的印象中，國六排放的壓縮式垃圾車故障率很高，動(dòng)不動(dòng)就要去服務(wù)站或修理廠。為什么國六排放的壓縮式垃圾車的故障率這么高？是因?yàn)楝F(xiàn)在車的質(zhì)量沒有以前好了嗎？

通過我自己客戶反饋的信息，國六排放的壓縮式垃圾車很常見的問題為底盤故障和液壓系統(tǒng)故障。其中，液壓系統(tǒng)故障主要是多路閥和液壓管螺母處滲油，這些故障發(fā)生頻率低，而且處理起來很簡單，通過更換多路閥或螺母密封圈即可。事實(shí)上，液壓系統(tǒng)故障的發(fā)生率在下降。而底盤故障，或者說是底盤亮故障燈才是我們維修和售后的難點(diǎn)所在，也是導(dǎo)致故障率上升的很大因素。

壓縮式垃圾車比較常見的多路閥故障包括內(nèi)泄、接口處漏油等，這些故障不但導(dǎo)致車輛被油漬污染，油料浪費(fèi)，污染環(huán)境，還降低了作業(yè)效率。我們的壓縮式垃圾車采用英國DLI密封圈，威森博樂多路閥，經(jīng)久耐用，油缸運(yùn)行平順。不但使用壽命長，故障率低，還有助于提高垃圾車的作業(yè)效率。

多路閥
其中先導(dǎo)式安全閥，它的導(dǎo)閥部分直徑比較小，調(diào)壓比較平穩(wěn)，它適用于高壓大流量下工作，系統(tǒng)穩(wěn)壓性，當(dāng)整個(gè)液壓系統(tǒng)的壓力，達(dá)到它的極限壓力的時(shí)候，能夠瞬間泄壓，從而保護(hù)整個(gè)液壓系統(tǒng)。在這里小編要提醒一個(gè)廣大用戶不管是垃圾車還是其它裝有多路閥的車，在出廠前都已經(jīng)設(shè)置好了系統(tǒng)壓力，切勿隨意調(diào)整，避免對整個(gè)液壓系統(tǒng)造成不必要的損壞。
這款多路閥的閥芯采用的是40Cr材料，前期進(jìn)行了調(diào)質(zhì)、氮化工藝，提高了它的一個(gè)耐磨性、耐疲勞性、耐腐蝕性和耐高溫性，同時(shí)加長了閥芯的整個(gè)行程，高了它的微動(dòng)特性，這樣經(jīng)過層層工藝之后，整個(gè)多路閥的使用壽命會(huì)更長。
而且這款多路閥的閥體表面處理從傳統(tǒng)的油漆噴涂發(fā)黑鍍鋅升級(jí)為新型環(huán)保處理方式，采用PIP可控離子滲透技術(shù)，有效加強(qiáng)了它的耐磨性和耐腐蝕性，從根本上杜絕了環(huán)境污染。

底盤配置：
五十鈴100P單排駕駛室可翻轉(zhuǎn)，五十鈴4KH1CN6LB發(fā)動(dòng)機(jī)國六排放120馬力88KW，五十鈴MSB五檔變速器，帶空調(diào)，方向助力，多功能液晶儀表盤，前橋2噸，后橋4噸，帶ABS，7.00R16輪胎,雙回路式油剎。

上裝配置：上裝部分由密封式垃圾箱、填裝器、推鏟、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。整車為全封閉型，采用電氣液一體化技術(shù)，借助機(jī)、電、液聯(lián)合自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過垃圾箱、填裝器和推鏟等裝置，實(shí)現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強(qiáng)力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實(shí)和推卸。

公司占地面積200多畝，員工近1000人
程力汽車股份有限公司銷售二十一分公司，國內(nèi)生產(chǎn)各種類型汽車廠家以及出口企業(yè)。
公司擁有自行出口權(quán)，所生產(chǎn)的產(chǎn)品已覆蓋國外多所重大城市

垃圾分類車按功能分類：壓縮式垃圾車、勾臂式垃圾車、擺臂式垃圾車、密封式垃圾車、掛桶式垃圾車、廚余式垃圾車、自裝卸式垃圾車。
垃圾分類車容積：3方、4方、5方、6方、8方、10方、12方、14方、16方、18方等多種噸位，也可自帶底盤來公司改裝，為您私人定制各類垃圾分類車。
按照品牌分類：東風(fēng)、解放、福田、江鈴、江淮、慶鈴、重汽、陜汽、凱馬等多種品牌，也可自帶底盤來公司改裝，為您私人定制各類垃圾分類車。