井下裝載機 礦山井下用窄體裝載機 鏟運車
井下裝載機 礦山井下用窄體裝載機 鏟運車
井下裝載機 礦山井下用窄體裝載機 鏟運車
礦山鏟車特點?
1.巷道小鏟車采用鉸接式車架，轉(zhuǎn)彎半徑小，便于在狹窄低矮場地作業(yè)；
2.工作裝置經(jīng)計算機優(yōu)化設(shè)計其結(jié)構(gòu)合理，具有強勁的鏟掘力和較短的作業(yè)時間，工作；
3.采用液力機械傳動。能利用發(fā)動機的功率，整機具有較大的牽引力同時還能適應(yīng)外界阻力變化而自動，發(fā)動機使用效率的同時傳動機件和發(fā)動機的使用壽命；采用礦用裝載機加重型變矩器和驅(qū)動橋。橋輪距窄半軸相對短，車子的扭矩，車子的掘進力了工作效率，橋的損壞率。本機窄的輪距。
4.采用液力整體變矩器，維修方便；操作輕便、疲勞強度低，作業(yè)，能利用發(fā)動機的功率，是整機具有較大的牽引力；結(jié)構(gòu)緊湊，傳動，扭矩儲備大，速度快。
5.發(fā)動機排出的廢氣通過過濾，空氣流通不暢的空間內(nèi)工人作業(yè)的健康問題。
3噸井下裝載機排放雙過濾礦用鏟車，帶多層水過濾，大大增加尾氣排放的凈化程度，轉(zhuǎn)彎半徑小，在巷道里操作省力省時，車行構(gòu)造嚴密，外形美觀，深受新老客戶好評！

巷道裝載機噪音分析
發(fā)動機噪聲
發(fā)動機的振動、噪音是裝載機振動和噪音的大來源。柴油機上的激振力可分為燃燒發(fā)生的直接激振力和柴油機工作時的機械力。
柴油機上的噪聲按其產(chǎn)生的機理可分為三大類，即空氣動力性噪聲，燃燒噪聲和機械噪聲，而排氣系統(tǒng)中的空氣動力性噪聲通常是主要的噪聲源，一般來說，如果能夠有效地降低柴油機的排氣噪聲，就能大幅度地降低柴油機的總噪聲級。
在正常情況下，柴油機噪聲隨其轉(zhuǎn)速的增加直線上升。自然吸氣式四沖程柴油機每增加10倍轉(zhuǎn)速，噪聲增大30dB（A），四沖程增壓式柴油機每增加10倍轉(zhuǎn)速，噪聲增量為40dB。若在增速過程中出現(xiàn)噪聲峰波，就是噪聲源識別當(dāng)中的問題所在，可以用1/3倍頻程頻譜分析，初步查明主要噪聲成分。
氣體噪聲

礦用挖掘式裝載機主要由行駛、挖掘、輸送三大機構(gòu)及液壓、電氣二大組成。通過各部分的協(xié)調(diào)和配合，終由液壓、電氣執(zhí)行元件和機械傳動機構(gòu)實現(xiàn)所規(guī)定的，完成各作業(yè)。

礦井鏟車主要技術(shù)特點
1、采用井下裝載機加重型變矩器和驅(qū)動橋，增加了整機的可靠性。橋輪距窄（輪距1320mm），半軸相對短，增大了車子的?扭矩，增強了車子的掘進力提高了工作效率，大大降低了橋的損壞率。本機超窄的輪距，低的高度能通過特小的人工巷道。
2、琀晥結(jié)構(gòu)件采用加厚加重低合金高強度鋼板，強度高、變形小，抗碰撞，特別能適應(yīng)井下作業(yè)。
3、發(fā)動機采用東方紅LR系列礦山型，動力強勁，功率大、噪聲低、排放低，并選用進口三元催化器和水過濾雙重尾氣凈化裝置，降低了空氣污染，有效地改善了地下作業(yè)環(huán)境。
4、采用鉸接式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向靈活。

礦井裝載機
中首重工礦井裝載機低車身鏟車井下用裝載機適用于礦場、基建、工廠、道路等方面對砂、石、煤、礦、路面材料等散料進行鏟狀和短程搬運，也可進行輕度鏟掘作業(yè)，是一種適應(yīng)性好和的裝卸機械。行車制動：前后氣頂油鉗盤式四輪制動駐車制動：軟軸操縱鉗盤式制動

礦井裝載機
整車液壓系統(tǒng)由一臺15kw電機為動力帶動二聯(lián)高壓齒輪泵，液壓油通過齒輪泵分別輸入壹臺多路換向閥內(nèi)，通過操作手柄實現(xiàn)對各液壓裝置的控制。整車電器系統(tǒng)采用礦用隔爆型電磁起動器，實現(xiàn)對電機的控制，確保人身和設(shè)備可靠。該機動力源為外部引入的工頻660（380）V三相交流電源，整機采用一臺15kw電機，驅(qū)動滾筒采用液壓驅(qū)動，操作方面只需一人。

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