湖北程力專汽采用全不銹鋼垃圾箱、清水箱，液壓油泵采用意大利原裝進口；電磁閥采用德國原裝進口；液壓管路采用德國標準技術密封結構形式，使用壽命長，穩(wěn)定可靠，故障率低，關鍵控制部件采用法國施耐德技術元件，抗震動性好，密封可靠性高，可實現無泄露的密封效果。

程力汽車清掃系統(tǒng)由副發(fā)動機提供動力，不干涉整車動力。操縱箱在駕駛室，各系統(tǒng)電氣集中控制，操作方便。外觀造型電腦，高位側裙，曲面過渡，整體協(xié)調勻稱。
純吸式吸塵車采用純吸式氣流干式作業(yè)，是針對城市環(huán)衛(wèi)，港口碼頭,高速公路，煤礦水泥廠，金屬冶煉行業(yè)等特殊環(huán)境而生產的產品，獲得良好的清掃效果，受到廣大用戶的一致好評，是城市環(huán)衛(wèi)，港口碼頭,高速公路，煤礦水泥廠，金屬冶煉等行業(yè)道路清掃保潔的產品，該型號產品清掃寬度2.4米-2.8米，收集箱容積5立方，帶有輔助吸管（6-10m自選）一根和卸料時噴淋降塵裝置，中置吸塵盤從幾十微米的灰塵到礦石粉、大顆粒拋灑物、石子，磚塊，樹葉都能做到有效，輔助吸管作業(yè)直徑達到10米，可用于綠化帶內和其他人工不能進去的死角區(qū)域抽吸垃圾，清掃過程中絕無一次，二次揚塵問題，清掃率高達99%以上，解決上述地區(qū)、細灰、粉塵、較大顆粒物無法清掃的問題。

掃路車機油壓力過低出現現象發(fā)動機在正常運轉的情況下，機油壓力表指針指示值低于技術文件的要求，原因分析如下 由潤滑系的組成和工作原理可知，油泵從油底殼吸上機油并提高壓力，經過濾后壓送到零件的摩擦表面，而后從零件的配合間隙流回機油底。潤滑系壓力的產生是依靠油泵的泵油效率和機油在潤滑系內的流動阻力，如果機油泵的泵油效率減小或潤滑系的流動阻力減小，會使機油壓力減小。又由潤滑油路可知，潤滑系機油循環(huán)回路的流動阻力等于并聯(lián)支路機油流動阻力的倒數之和。壓力潤滑部位的凸輪軸軸頸、連桿軸頸、曲軸軸頸、搖臂軸等，這些潤滑部位如果配合間隙過大，或潤滑系有不正常的泄漏和限壓閥調整壓力過低等，均會使?jié)櫥涤吐返牧鲃幼枇p小，機油壓力降低。引起機油泵泵油效率下降和潤滑系機油流動阻力減小的常見原因主要有： （1）油泵磨損油泵的齒輪工作時必然要發(fā)生磨損，如果機油內含有機械雜質時會加速其磨損進程。當磨損后，其內部泄漏量增大，所以泵油效率隨之相應降低。 （2）吸入油泵的油量減少 機油集濾器用于過濾機油中較大的機械雜質。粘附在集濾器上的機械雜質會隨使用時間的而增多，致使吸油的通道截面小，油泵吸入機油減少，引起潤滑系機油壓力下降，甚至不產生壓力。油泵的吸油段，如果油管或接頭處漏氣或油底的機油嚴重短缺時，油泵的吸油腔真空度下降，使機油泵吸油不飽滿，導致潤滑系機油壓力過低。 （3）泄漏量大機油泵能夠產生壓力的基本原理是機油在油道內流動有阻力，如果潤滑系的油道有泄漏，限壓閥調定壓力過低或關閉不嚴、曲軸或凸輪軸頸等處因磨損配合間隙過大，都會造成潤滑系統(tǒng)的泄漏量增大，系統(tǒng)內的機油壓力會隨著泄漏量增大而相應降低。（4）機油濾清器或冷卻器堵塞機油濾清器的作用是進一步過濾很小的機械雜質。當使用過久后，被過濾出的機械雜質集存在濾芯上。隨著使用時間，濾芯外表面積存的機械雜質量增大，堵塞潤滑油流動通道，致使?jié)櫥课粰C油壓力減小。機油冷卻器的機油管內壁粘附有機械雜質或膠質，不僅會造成機油散熱不良，同時還會使機油的流通截面減小，嚴重時會出現堵塞現象，從而導致潤滑部位機油壓力降低。（5）柴油機機油粘度的影響機油粘度實際是指機油流動時的內摩擦阻力的大小。機油流動時的內摩擦阻力小時，其流動性好。反之，機油流動時的內摩擦阻力大時，其流動性差，因此粘度是機油主要的衡量指標。機油粘度會隨機油的溫度變化而變化。機油溫度低時粘度大，溫度高時粘度小。當機油粘度因溫度過高或其他物質的稀釋而使粘度減小，引起潤滑系泄漏量增大而壓力減小。反之，機油粘度大時流動性差而堵塞油路，也會使摩擦部位機油壓力降低。 （6）限壓閥調整不當由限壓閥工作原理可知，限壓閥是靠平衡彈簧和球閥（或錐閥）來限制機油壓力的，使之機油壓力不超過技術文件的規(guī)定值。機油壓力超過規(guī)定值時，便克服彈簧的彈力將閥門推開使系統(tǒng)內泄壓；機油壓力低于彈簧彈力時，閥門在彈簧的作用下關閉。由此看來，潤滑系的機油壓力取決于彈簧彈力的大小。如果調整的彈簧彈力過小或彈簧疲勞而彈力過小時，會使系統(tǒng)內的機油壓力降低。此外，限壓閥受機械雜質影響而關閉不嚴，也會使機油壓力下降。

掃路車故障的征兆，由于形成原因不同而各具特點，歸納起來大致有8種情況。 提醒車主注意以下八大預兆，如出現一定要及時檢修，以免發(fā)生事故。 1、無論汽車的速度快慢，方向盤總是不停地震動； 2、在直路行駛時，要經常轉動方向盤才能保持直線行駛； 3、汽車時速達80km或更高速時，車身發(fā)生抖動； 4、剎車時車有偏向一方行駛的傾向，需要轉動方向盤才能保持汽車直線停下來； 5、剎車時發(fā)覺后輪鎖死、滑輪等現象； 6、排氣管發(fā)出不規(guī)則的噪聲； 7、行車時如發(fā)覺轉向及剎車警示燈出現毛病，要用適當手勢代替； 8、發(fā)覺方向盤有很多虛位，或在停車時方向盤仍然可以大幅度轉動。

掃路車的外觀質量應符合下列要求: a)駕駛室、垃圾箱等外露鈑金件表面應平整，無明顯錘痕; b)油漆涂層附著牢固，漆膜光滑平整，無流痕、鼓泡、皺皮、裂紋和明顯刷痕; c)焊縫均勻、平直，無漏焊、裂紋、夾渣、氣孔、咬邊、飛濺、焊穿等缺陷; d)鑄件表面無飛邊、包沙等缺陷; e)所有外露黑色金屬表面應做防銹處理;連接件、緊固件應連接可靠，不得松脫;氣路、油路、水路、電路等管線應排列整齊、夾持牢固，不應與運動件發(fā)生摩擦、干涉。 掃路車副發(fā)動機系統(tǒng)應符合下列要求: a)副發(fā)動機的排氣污染物排放應符合工程用發(fā)動機相關標準的規(guī)定; b)副發(fā)動機系統(tǒng)應安裝轉速表及必需的儀表，儀表及控制應便于駕駛員監(jiān)視和操縱; c)副發(fā)動機應能在規(guī)定的工作轉速下驅動風機及各工作裝置連續(xù)正常地工作。

掃路車副發(fā)動機轉速工作時間表： 用于副發(fā)動機工作轉速監(jiān)視及累計工作時間顯示。清掃作業(yè)時，根據路面污染程度和作業(yè)速度將副發(fā)動機工作轉速控制在2000-2300r/min范圍內。 注意：由于副發(fā)動機-風機傳動系統(tǒng)中設置有自動離合器，其結合轉速約為1000-1200r/min。因此，應控制副發(fā)動機手油門操作手柄，在副發(fā)動機啟動后，避免風機長時間在1000-1200r/min之間運轉，以避免自動離合器長期在打滑狀態(tài)運行。

掃路車工作裝置和副發(fā)動機的磨合期為10小時。磨合期內，副發(fā)動機工作轉速不得超過2000r/min，應避免副發(fā)動機超速運轉、驟然加速和減速。每吸掃1小時，垃圾箱舉升卸料1次，清掃裝置和吸嘴循環(huán)動作1次。磨合期間，注意檢查各部分有無異常振動、噪聲和漏油、漏水、漏氣現象，風機傳動皮帶和液壓泵傳動皮帶是否打滑，各電控開關和儀表指示是否正常。