“工欲善其事，必先利其器”。為提高隧道施工質(zhì)量，確保施工安全，中交集團(tuán)二公局東盟公司龍麗溫項(xiàng)目燕子山隧道引進(jìn)我公司自主研發(fā)生產(chǎn)的工程底盤濕噴臺車

鑫通機(jī)械濕噴臺車后期保養(yǎng)：1.每次工作結(jié)束后，清洗所有的管路及泵的料斗、活塞缸。2.將泵的料斗下門打開，清洗斗內(nèi)的混凝土，關(guān)閉下門，加滿水，將清洗球塞入管內(nèi)打水。3.卸下所有管路，用水沖洗直到干凈為止。4.平常需加工一個與噴頭一樣大小絲扣的端帽，上在前段當(dāng)堵頭，拆開連接彎頭，打開風(fēng)源，使管路內(nèi)的混凝土從前端用壓頭噴出，向管內(nèi)加水，也可用速凝劑泵泵水加入，再加入清潔球，開封，反復(fù)沖洗。5.打開放料下門，用水沖洗，啟動反泵開關(guān)，用水沖洗出料口，使泵S擺管清洗干凈。

鑫通機(jī)械濕噴臺車工藝靚麗點(diǎn)：
1、礦用濕噴機(jī)采用半自動防水板鋪掛臺車安置防水板整體平順性好，能與初支面較好密貼，搭接焊縫整齊嚴(yán)密，保障了焊縫寬度，上升了動工功能，降低了勞動度，首要了襯砌防排水品質(zhì)；
2、礦用濕噴機(jī)采用紅外線激光定位裝置對土工布熱熔墊圈不少定位，點(diǎn)位散步勻稱，員工采用超聲波焊接機(jī)不變焊接防水板操作簡單，工效上升；
3、礦用濕噴機(jī)采用鋼水組合式襯砌端模使拱墻環(huán)向中埋式止水帶位置居中，線型順直，定位牢固，上升了兩版襯砌之間防排水品質(zhì)。 半自動防水板鋪掛臺車，防水板熱熔墊圈安置，防水板臺車，隧道防水板作業(yè)。
4、隧道水溝電纜槽--水溝電纜槽臺車動工。 軌行式液壓水溝電纜槽臺車按12米策劃，始末液壓系統(tǒng)控制模板上下、左右移動，改一下兩側(cè)模板的平面位置和頂面高程，使模板定位滿足水溝電纜槽結(jié)構(gòu)長短挑剔。

鑫通機(jī)械濕噴臺車工作原理：
1.混凝土是按配比由攪拌機(jī)攪拌好后加到振動料斗內(nèi)，經(jīng)篩網(wǎng)落到轉(zhuǎn)子體得料腔中，轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子體將料腔內(nèi)的料帶到面板的出料口，壓縮空氣進(jìn)入本機(jī)“配風(fēng)器”后，共分三路：一路到速凝劑混合器，一路到旋流器（下風(fēng)路），再一路到料斗座（上風(fēng)路），該路風(fēng)經(jīng)料斗座、轉(zhuǎn)子體料腔，直通面板的出料口。所以，當(dāng)轉(zhuǎn)子體裝有料的料腔到達(dá)出料口時，壓縮空氣便將混合料吹經(jīng)旋流器、噴砂管到噴頭，下風(fēng)路的風(fēng)通過旋流器后，形成旋風(fēng)，所以，當(dāng)料流經(jīng)過旋流器時，其料得到了加速旋轉(zhuǎn)，因而不易產(chǎn)生粘結(jié)合堵管。
2.速凝劑添加系統(tǒng)
液體速凝劑的添加是由一套輸送系統(tǒng)來完成，該系統(tǒng)由速凝劑泵。蓄液箱、集成塊、流量計(jì)等部件組成。集成塊中包括溢流閥、單向閥、混合室。液體速凝劑從蓄液箱由速凝劑泵泵出后，經(jīng)溢流閥、調(diào)節(jié)閥、流量計(jì)到混合室由分風(fēng)器過來的壓力風(fēng)將速凝劑吹到噴頭座與攪料混合噴出。

隨著隧道施工技術(shù)的日新月異，各種施工方法在隧道中得到了廣泛的應(yīng)用，尤其是在鐵路、公路隧道中，而濕噴無疑是在隧道發(fā)展過程中形成的產(chǎn)物。但小型濕噴機(jī)在隧道濕噴發(fā)展過程中逐漸顯露出其弊病，主要存在作業(yè)效率低、零配件損壞率高、人員以及設(shè)備投入大等缺點(diǎn)，目前采用大型濕噴臺車(以下簡稱噴射手)是工程發(fā)展的，也是未來隧道施工的主流，其作業(yè)效率相當(dāng)于十幾臺小型濕噴機(jī)。

噴射前準(zhǔn)備，噴射前應(yīng)對受噴巖面進(jìn)行處理，一般巖面可用高壓水沖洗受噴巖面的浮塵、巖屑，當(dāng)巖面遇水容易潮解、泥化時，宜采用高壓風(fēng)吹凈巖面。若為泥、砂質(zhì)巖面時應(yīng)掛設(shè)細(xì)鋼筋網(wǎng)（網(wǎng)格不大于20×20mm、線徑宜小于3mm），用環(huán)向鋼筋和錨釘或鋼架固定，使其密貼受噴面，以提高噴射混凝土的附著力。噴射混凝土前，宜先噴一層水泥砂漿，待終凝后再噴射混凝土。