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對(duì)于在斗軸這塊，在現(xiàn)實(shí)工作中在乎的人太少了。原因：就算壞了，換新的也花不了多少錢，不愿意動(dòng)手能對(duì)付就對(duì)付，二千小時(shí)到三千小時(shí)換斗軸，內(nèi)套的大有人在。但是隨著內(nèi)套磨大，斗軸磨細(xì)，干活的時(shí)候挖斗就和小和尚搖頭一樣，搖搖晃晃，摩擦和碰撞各種刺耳的聲音，聽的難受，干活看著鬧心，搖搖晃晃的，揪心。
今天就為大家介紹一款用面粉袋自制斗軸防塵圈，耐用，防沙土的效果明顯，綁扎起來簡單，軸套的黃油不會(huì)被沙土磨損，打起黃油也輕松，不會(huì)堵黃油眼，偶爾一兩次不打黃油也沒事，有益無害，多多少少還是起作用的。不僅實(shí)用，而且效果，值得推薦。
裝之前準(zhǔn)備好的老虎鉗上場(chǎng)，先把鐵絲剪好，剪的時(shí)候長出去幾公分，剪短可就報(bào)廢了，所以能長不短，裝的時(shí)候用力把面粉袋拽緊，越緊越好，袋口的方向一定要向鏟斗油缸那面。
原因：如果袋口反了，時(shí)間長了，塵土?xí)@到里面去，影響實(shí)用效果，所以注意袋口的方向，切記。
道鐵絲先把邊綁扎起來，綁的時(shí)候看看下面是否脫落，鐵絲擰緊，鐵絲松了，里面的面粉袋也會(huì)松了，松了就不起作用了，關(guān)鍵就是道鐵絲擰緊，成敗在此一舉。

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德州慶云的張先生有一輛挖掘機(jī)，靠挖掘機(jī)干活賺錢。但近，他遇到了一件麻煩事，挖掘機(jī)被扣了。這到底是怎么回事？德州慶云張先生告訴記者，5月20多號(hào)的一個(gè)下午，同行的朋友給張先生介紹了一個(gè)活，見過工地老板后，他們就把挖掘機(jī)拖到了現(xiàn)場(chǎng)。等挖掘機(jī)開到工地后，張先生和挖掘機(jī)司機(jī)就離開了現(xiàn)場(chǎng)。到第二天的時(shí)候，張先生得到了一個(gè)意外的消息，“找我介紹活的那個(gè)朋友，給我打電話說我的挖掘機(jī)被公路局拖走了?！睆埾壬嬖V記者。
聽到這個(gè)消息，張先生趕緊趕到了德州慶云公路局，工作人員給了張先生一張車輛扣留憑證。張先生告訴記者說：“開完扣押單，我問他咋辦，他說你得找雇主，誰找你干的，你找誰，他那邊接受完處理，你的車就可以放了?！?br /> 聽到這個(gè)消息，張先生放心了。他認(rèn)為，只要公路局把事情處理完，自己的挖掘機(jī)就可以放出來繼續(xù)干活了。但事實(shí)情況，和他想的并不一樣。
張先生說：“雇主不承認(rèn)，說不是他雇的，一直推到現(xiàn)在?！蓖诰驒C(jī)被扣在公路局已經(jīng)將近兩個(gè)月了，耽誤了賺錢，給張先生造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失。張先生說，他只是把挖掘機(jī)運(yùn)送到了現(xiàn)場(chǎng)，并沒有作業(yè)，更沒有違規(guī)破壞公路設(shè)施。那挖掘機(jī)怎么就被扣了呢？

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大家在對(duì)挖掘機(jī)做日常保養(yǎng)時(shí)，關(guān)注的可能就是液壓油和機(jī)油了，這也無可厚非，因?yàn)橐簤河秃蜋C(jī)油的缺少或是變質(zhì)對(duì)挖掘的影響是致命的，輕則使發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、大泵過早磨損，重則使發(fā)動(dòng)機(jī)和大泵報(bào)廢。那么，齒輪油缺少或是變質(zhì)會(huì)對(duì)挖掘機(jī)帶來什么影響呢？
缺少齒輪油有什么損害？
減速器怕的是什么？怕的就是不知不覺之間把齒輪油漏光了，缺油之后很容易損壞軸承和齒輪，嚴(yán)重的可以把整個(gè)變速箱報(bào)廢，不但損失錢財(cái)，還耽誤工期。
如何檢查齒輪油是否缺少？
對(duì)于回轉(zhuǎn)馬達(dá)減速器，一般回轉(zhuǎn)馬達(dá)上方會(huì)有一根油標(biāo)尺，日常檢查時(shí)可以將油標(biāo)尺拔出來觀察齒輪油液位是否在標(biāo)尺底部兩個(gè)觀察孔之間，標(biāo)尺下方的小孔代表低液位，上方小孔代表高液位，齒輪油液位在兩個(gè)觀察孔之間都是正常的。當(dāng)液位低于下方的小孔時(shí)，就應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)充齒輪油。

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目擊者趙先生說，早上8時(shí)許，他出門正準(zhǔn)備到附近的市場(chǎng)，突然見到倒塌的這棟樓房慢慢傾斜，隨即“轟”的一聲砸在下方一臺(tái)鉤機(jī)上，從樓房中飛出的水泥板直接穿透了鉤機(jī)駕駛室。待灰塵慢慢散去，一名四川口音的包工頭和他慢慢靠近，只見司機(jī)左半身完全被水泥板壓住。
據(jù)附近的街坊孫先生介紹，倒塌的樓房共2層，是一棟正在拆遷的沿街鋪面，已經(jīng)廢棄，大約在兩三天前開始拆遷?！稗Z隆一聲就這么倒了下來，就這么夷為平地了。”

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，正在作業(yè)的鉤機(jī)被倒塌的建筑材料砸中，車身埋在廢堆中，而駕駛室壓在厚重的水泥板下。由于被困的司機(jī)還在車內(nèi)，上午10點(diǎn)40分左右，現(xiàn)在來了一輛救援用的挖掘機(jī)，試圖將鉤機(jī)中的司機(jī)救出，據(jù)介紹，由于擔(dān)心大樓繼續(xù)倒塌，造成二次傷害，搜救人員不敢強(qiáng)行將司機(jī)抬出。
“包工頭喊著司機(jī)名字，得不到任何反應(yīng)。”隨后，包工頭又用手拉了拉司機(jī)，卻仍然沒有回應(yīng)。隨后，醫(yī)護(hù)人員趕到現(xiàn)場(chǎng)，初步證實(shí)司機(jī)已經(jīng)沒有了生命跡象。中午12點(diǎn)25分左右，男子在消防的協(xié)助下成功破拆駕駛室的車門，隨后將男子抬出。

家屬：操作無誤，建筑質(zhì)量差
知道鉤機(jī)司機(jī)被困的消息后，家屬張先生匆匆趕來，他是死者老婆的舅舅，他介紹說，鉤機(jī)司機(jī)姓鄧，今年30多歲，是重慶人，老婆如今還有6、7個(gè)月的身孕，還有一個(gè)差不多2歲大的小孩。
“沒想到他剛來這里，就傳來這樣的噩耗?！睆埾壬榻B說，死者有鉤機(jī)的操作證件，他是昨天才開始工作的?！般^機(jī)也是昨晚才從里水那邊過來的?！彼f，對(duì)自己的親戚悄然離去感到很意外，對(duì)于有不少街坊稱倒塌是因?yàn)殄e(cuò)誤地拆除了二樓的柱子這樣的說法，他表示不可理解，“他從事鉤機(jī)工作已經(jīng)有5年多了，肯定不會(huì)是因?yàn)椴僮魇д`造成的，這個(gè)建筑本身太舊了，鋼筋承受不了。”

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一臺(tái)卡特320C型挖掘機(jī)目前干活有9800小時(shí)了，上午在工地作業(yè)時(shí)挖機(jī)這個(gè)動(dòng)作都正常，但到了下午做事的時(shí)候就不行了，一挖就沒勁了，而且挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下來的時(shí)間中間還會(huì)熄火，空動(dòng)作提大臂和收中臂的時(shí)候還憋車。

挖掘機(jī)一挖土就沒勁，大臂憋車原因分析：
1、 挖機(jī)憋車檢測(cè)下電路是否出現(xiàn)故障，看看電腦版通液壓泵電磁閥傳感器的電線是否有打鐵，連電的可能，再有就是清洗電磁閥。
2、 再檢查油路特別是油箱低接頭，然后看下液壓泵上的電磁閥，注意別關(guān)看伐裝伐的槽里有兩油孔很小容易堵。
3、檢查挖機(jī)的增壓器有沒有故障。
4、再檢測(cè)下液壓系統(tǒng)的壓力和流量是否匹配，如不匹配也會(huì)造成挖挖掘機(jī)一挖土就沒勁，大臂憋車的故障。
5、檢查液壓泵要是液壓泵磨損大了會(huì)造成挖掘機(jī)一挖土就沒勁，大臂憋車。
6、檢查一下液壓油溫度高不高。
7、液壓泵內(nèi)泄大也會(huì)造成挖掘機(jī)一挖土就沒勁，大臂憋車的故障。

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要注意使用同牌號(hào)的液壓油，要及時(shí)更換受污染且達(dá)不到正常使用要求的液壓油，要定期更換液壓油濾芯，以液壓油管路通暢、油液清潔。
其他部件定期檢查工程機(jī)械傳動(dòng)箱、軸銷等各轉(zhuǎn)動(dòng)部件是否靈活，鋼結(jié)構(gòu)部件是否有細(xì)小裂紋，以防止高溫、高濕環(huán)境導(dǎo)致加大損壞。若發(fā)現(xiàn)殼體表面有老化、龜裂、脫落現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。發(fā)現(xiàn)生銹部位應(yīng)及時(shí)除銹、補(bǔ)漆，以免因雨水多導(dǎo)致銹蝕加重。
各類油品應(yīng)按照工程機(jī)械使用保養(yǎng)說明書的要求選用機(jī)油、齒輪油、液壓油、制動(dòng)液及潤滑脂，并按規(guī)定時(shí)間間隔進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。上述油品數(shù)量不足時(shí)應(yīng)及時(shí)添加，質(zhì)量不佳時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。此外，應(yīng)結(jié)合實(shí)際作業(yè)條件，適當(dāng)調(diào)整換油周期。

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1、根據(jù)挖掘機(jī)設(shè)計(jì)思路，先要清楚原理，再去分析。
2、基本元件的作用，原理清楚，好壞判斷方法。
3、測(cè)量工具原理清楚，工具的使用知識(shí)。
4、進(jìn)入挖掘機(jī)電腦查看基本參數(shù)，知道各種參數(shù)的變化，功能。
5、電路原理圖會(huì)看。
以卡特挖機(jī)為例
1、每項(xiàng)動(dòng)作都有一個(gè)低壓壓力開關(guān)檢測(cè)是不是有這個(gè)操作的先導(dǎo)油壓力，有操作，把信息反饋給電腦，進(jìn)入電腦看哪項(xiàng)。
2、壓力開關(guān)反信息反饋給電腦，電腦根據(jù)工作模式和油門設(shè)定，自動(dòng)油門給發(fā)動(dòng)機(jī)加油，停止操作，延時(shí)幾秒，減油回怠速。
分析：開關(guān)壞，線路斷，油壓小，電腦壞等，造成信息不能傳入電腦，怎么操作都不會(huì)自動(dòng)加油，會(huì)憋車，黑煙。
處理：進(jìn)入電腦，操作各動(dòng)作，看有沒有信息傳入電腦，有，電路通，無，電路不通，查開關(guān)，查線。有信息傳入，不會(huì)加油，檢查加油電機(jī)正常嗎？其他動(dòng)作正常嗎?其他動(dòng)作不正常，檢查加油電機(jī)，轉(zhuǎn)速傳感器

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、 鉤機(jī)大(小)臂抬升無力常見原因
① 溢流閥堵住或是壞了。
② 油箱油量不夠。
③ 大(小)臂液壓缸內(nèi)漏。
④ 大(小)臂油缸內(nèi)泄/內(nèi)漏。
⑤ 大(小)臂保持閥發(fā)卡或保持閥損壞。
⑥ 大(小)臂供油路有阻塞，供油不暢;油泵吸油口濾網(wǎng)阻塞，油泵吸不上油。
2、 鉤機(jī)回轉(zhuǎn)(旋轉(zhuǎn))無力常見原因
①機(jī)子作業(yè)中出現(xiàn)回轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)無力現(xiàn)象由兩方面導(dǎo)致:鉤機(jī)電路故障和鉤機(jī)液壓故障。
②如果是電路故障導(dǎo)致，需要詳細(xì)檢查鉤機(jī)電線顯示以及各接頭電壓電阻值。
③如果液壓故障導(dǎo)致，常見原因有:鉤機(jī)旋轉(zhuǎn)泵內(nèi)部組件有磨損、鉤機(jī)配油盤(配流盤)磨損、鉤機(jī)泵控制閥壞掉、鉤機(jī)左右旋轉(zhuǎn)壓力值偏高或偏低、旋轉(zhuǎn)泵內(nèi)部泄壓、鉤機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)密封失效密封不好泄油了、溢流闊調(diào)整不當(dāng)，回轉(zhuǎn)馬達(dá)過載。
3、鉤機(jī)鏟斗(斗桿)伸縮無力常見原因
① 多路閥上斗桿油路閥芯磨損。
② 多路閥(主控閥)系統(tǒng)卡住或漏油。
③ 鏟斗(斗桿)滑閥閥芯卡住/磨損。
④ 鏟斗(斗桿)缸總成磨損/損壞。
⑤ 鏟斗(斗桿)再生回路閥，單向閥回位彈簧彈力太弱。
4、鉤機(jī)行走無力常見原因
①鉤機(jī)主溢流閥的調(diào)整缺陷;
②鉤機(jī)PC閥磨損損壞;
③鉤機(jī)行走馬達(dá)溢流壓力不對(duì)或鉤機(jī)行走馬達(dá)溢流閥磨損;
④鉤機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，致使動(dòng)力不足，出現(xiàn)無力現(xiàn)象;
⑤鉤機(jī)左右兩邊行走馬達(dá)行走壓力值不一致。

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5、 鉤機(jī)工作無力或鉤機(jī)干活無力,可以細(xì)分為兩類：鉤機(jī)熱車無力和鉤機(jī)冷車無力。
①而鉤機(jī)熱車無力除了以上闡述的故障原因外，還有鉤機(jī)使用的液壓油太臟致使鉤機(jī)液壓系統(tǒng)被污染，液壓系統(tǒng)內(nèi)泄/內(nèi)漏，導(dǎo)致鉤機(jī)液壓泵的閥組壓力值流量值低于規(guī)定要求值。另外，鉤機(jī)熱車后無力可能是主泵有磨損導(dǎo)致，由于鉤機(jī)液壓油溫升高，油液的泄露會(huì)加大導(dǎo)致鉤機(jī)壓力不夠，工作無力現(xiàn)象。
②鉤機(jī)冷車無力常見原因有主溢流閥故障、卸荷閥、液壓泵有故障、PC-EPC閥故障、發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感器損壞、分配器油封損壞、控制閥密封不好、先導(dǎo)閥故障、調(diào)節(jié)閥堵塞等。

鉤機(jī)無力解決辦法:
減壓閥輸出的功率偏低：
正常情況下，減壓閥能夠?qū)⒅鞅玫妮敵鲇蛪航档筒⒎€(wěn)定在3.3MPa，形成控制油壓。如果因油質(zhì)太臟而使減壓閥上的錐形閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，就會(huì)導(dǎo)致減壓閥的輸出壓力低于3.3MPa。這時(shí)，無論操作手柄怎樣動(dòng)作，控制油壓始終偏低，各種工作裝置的主控制閥的閥芯移動(dòng)量偏小，從而導(dǎo)致流向工作裝置的流量也偏小，造成整機(jī)無力。
卸荷閥有故障：
當(dāng)駕駛員啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將操作桿置于空擋時(shí)，主泵輸出液壓油通過卸荷閥直接返回油箱，卸荷壓力為3MPa。如果因油質(zhì)太臟而使卸荷閥閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，當(dāng)機(jī)器作業(yè)時(shí)，主泵的輸出油會(huì)經(jīng)過卸荷閥直通油箱，致使系統(tǒng)建立不起高壓同樣，如果卸荷閥上用于阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈損壞時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致主泵液壓油直接流回油箱。
分配閥內(nèi)漏：
分配閥內(nèi)漏的主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死；閥桿與閥體的配合間隙太大（正常配合間隙為0.025~0.040mm）；三角形破碎錘或閥體拉傷；密封件損壞等。
系統(tǒng)壓力低：
在分配閥測(cè)壓點(diǎn)處接量程為25mpa的壓力表，使發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓油在正常工作溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1 800r/min左右時(shí)，操縱分配閥轉(zhuǎn)斗滑閥，使鏟斗后傾到底，壓力表顯示的壓力應(yīng)為17mpa。
如果低于此數(shù)值，應(yīng)拆檢安全閥，檢查破碎錘配件先導(dǎo)閥彈簧是否斷裂、密封是否良好、主閥芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均無問題時(shí)，調(diào)整調(diào)壓螺釘，使系統(tǒng)壓力達(dá)到正常值。
工作齒輪泵內(nèi)漏：
挖 機(jī)破碎錘內(nèi)漏表現(xiàn)為：工作時(shí)噪聲大、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，則噪聲越大；在濾油器中可見到大量銅屑。應(yīng)拆檢齒輪泵，檢測(cè)齒輪的端面間隙（正常值為 0.100-0.140mm）齒輪的嚙合間隙（正常值為0.005~0.015mm）、齒輪的徑向間隙（正常值為0.100~0.200mm），以及檢查 密封件是否良好的等。如有超差或損壞，應(yīng)修復(fù)或更換