關(guān)鍵詞 |
金華防撞墻模板臺(tái)車,松江防撞墻模板臺(tái)車,臺(tái)灣防撞墻模板臺(tái)車,房山防撞墻模板臺(tái)車 |
面向地區(qū) |
全國 |
臺(tái)車底部自帶行走系統(tǒng)(如橡膠輪、鋼輪或履帶,適配不同路面:混凝土路面用橡膠輪,隧道內(nèi)用鋼輪),無需拆卸模板即可整體移動(dòng)。施工時(shí),完成一段防撞墻澆筑(通常單段長度 6-12m)后,臺(tái)車可通過自身動(dòng)力前移至下一段施工區(qū)域,大幅減少傳統(tǒng)施工中 “拆模板→運(yùn)模板→重新搭架→定位” 的重復(fù)工序。
臺(tái)車集成作業(yè)平臺(tái)、防護(hù)欄桿、防墜落網(wǎng)等安全設(shè)施:
作業(yè)平臺(tái)供工人進(jìn)行模板清理、鋼筋綁扎、混凝土振搗等操作,避免工人直接在高空或臨邊作業(yè);
防護(hù)欄桿(高度≥1.2m)和防墜落網(wǎng)可防止工具、材料掉落,同時(shí)保護(hù)工人安全(尤其在橋梁、隧道等高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域)。
傳統(tǒng)臨邊作業(yè)(如橋梁、隧道防撞墻)無固定防護(hù),工人易面臨墜落、模板坍塌風(fēng)險(xiǎn),每年因這類事故導(dǎo)致的停工賠償少 50 萬 / 次;臺(tái)車通過集成安全設(shè)施構(gòu)建 “防護(hù)屏障”:
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