路燈控制系統(tǒng)社會效益：
1、路燈狀況：
點多，面廣，路燈設施陳舊且分散，燈具數(shù)量總類多，設施維修費用高；每年投入由于人工巡檢及更換燈具所產(chǎn)生的人工機具車輛等不少費用！本身路燈所下屬編制人員就少，加上每天的人工巡查工作量重，效率低，成本高，在國內(nèi)屬于路燈低級的人工管理水平。
2、增加路燈控制系統(tǒng)實現(xiàn)路燈的“管控營”一體化：
將燈聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)與節(jié)能技術(shù)結(jié)合，建設數(shù)字化節(jié)能城市，，將大大減少今后的管理維護工作量，節(jié)約人工，提高管理效率：將路燈的巡查管理交有計算機系統(tǒng)自動完成，每天自動生成故障報表，并且故障自動報警到值班人員的手機上，因此大大提高管理水平和管理效率，也是市政路燈管理上升到一個新的高度和水平，同時節(jié)約人工,節(jié)約車輛的運行、維護費用，對國家發(fā)展低碳經(jīng)濟，節(jié)能減排也起到積極推動作用。
3、產(chǎn)生直接的節(jié)能節(jié)電效益：
通過管理節(jié)能：直接節(jié)電效益約10%以上；智能監(jiān)控系統(tǒng)節(jié)約人工、管理費用、車輛巡檢費用，智能監(jiān)控系統(tǒng)還通過如地球經(jīng)緯時鐘等綜合智能管理手段實現(xiàn)節(jié)電率10%以上。原有鐘控方式運行時，需要定期調(diào)整鐘控器的開光燈時間設置，限于人力，調(diào)整周期不能太短，一般每月 1
-2 次。這樣，每次調(diào)整時需要留出約 15 分鐘余量，即提前 15 分鐘亮，推遲 15 分鐘關，合計約為 30 分鐘。這樣在每一次調(diào)整周期內(nèi)平均每日多開燈 30 分鐘左右，這無疑浪費能源。通過設備節(jié)能：直接節(jié)電效益達30%以上，平均節(jié)電率達30-40%；
4、杜絕白天非正常亮燈節(jié)電：
根據(jù)路燈行業(yè)的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，平均每月需要大量的人力物力排查白天非正常亮燈故障，每年可減少數(shù)目相當?shù)拈_支。

北京太陽能路燈要注意質(zhì)量問題：
雖然北京有很多太陽能路燈廠家，但是就全國而言太陽能路燈廠家以江蘇揚州地區(qū)較多,為行業(yè)集中地區(qū),廠家多,質(zhì)量和價格也是各不相同.因此大家在采購的時候要注意質(zhì)量問題,正常的太陽能路燈質(zhì)保在3年以上,使用壽命一般在5-10年左右,價格比較便宜的產(chǎn)品不要去考慮.海燕照明不在任何地區(qū)設置銷售網(wǎng)點,是為了省去中間環(huán)節(jié),將更實惠的價格讓利給客戶,因此北京地區(qū)的客戶需要采購時,可以電話或者在線咨詢海燕照明的客服.

道路燈
道路燈概念：
道路燈是在道路上設置為在夜間給車輛和行人提供必要能見度的照明設施。道路燈一般具需要配光合理，其光源好有壽命超長，常年使用免維護。光效高、顯色性好，能在低溫環(huán)境下瞬時啟動正常工作的特點。


道路燈使用方法：
1、根據(jù)安裝現(xiàn)場的實際照明需要，確定燈具合適的安裝方式（柱頂和側(cè)向），調(diào)整好安裝支架。然后按燈具到電源接點的距離備好相應長度的三芯電纜線。
2、用手扳開路燈燈頭前端的搭扣，掀開燈具上蓋，將電纜穿過燈具后部的電纜引入孔引進燈腔內(nèi)，根據(jù)燈具內(nèi)接線座上標明的極性接好電纜線（火線接“L”位，零線接“N”位，地線接到接地位），接好線后用電線壓片壓緊電纜線。
3、將路燈桿插入安裝支架的引入孔中，并根據(jù)照明需要的角度選擇將燈桿搭放在支架筒內(nèi)的合適檔位，打緊壓緊燈桿的壓緊螺栓將燈桿和燈具連接牢固。
4、更換燈泡時，擰開并抽出燈座，旋下舊燈泡，換上新燈泡，并將裝好燈泡的燈座按合適的檔位（400W燈泡使用外檔位，250W燈具使用內(nèi)檔位，中間檔位供調(diào)節(jié)使用）推入燈腔內(nèi)并旋緊固定。
5、合上燈具上蓋并鎖緊搭扣，將三芯電纜線接通市電即可實現(xiàn)照明。