熱前滾齒
由于成本原因，較小模數(shù)工件用整體滾刀加工，材質(zhì)一般為帶涂層的高速鋼或者粉末冶金，頭數(shù)為 1-3，在刀具使用竄刀完畢后，需要進(jìn)行修磨，并返回的廠家重新進(jìn)行涂層，整體硬質(zhì)合金的滾刀因?yàn)樾詢r(jià)比較低，使用較少；較大模數(shù)的齒輪由于滾刀體太大，成本太高，一般都設(shè)計(jì)為鑲刀片滾刀，這樣的滾刀需要定期檢查每一個(gè)刀片的磨損程度，并將已磨損或崩刃的刀片換掉；對(duì)于特大模數(shù)齒輪（一般為 M>22），一般都用齒輪銑刀加工。
滾齒作為粗加工工序，國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)廠家如南京第二機(jī)床廠，秦川機(jī)床廠的滾齒機(jī)都可以達(dá)到 7-8 級(jí)的加工精度。歐洲的滾齒機(jī)生產(chǎn)廠家如 Pfauter、Liebherr 等，其機(jī)床的滾齒精度可以達(dá)到 6-7 級(jí)，并且在加工穩(wěn)定性及壽命方面有較大優(yōu)勢(shì)。隨著機(jī)械行業(yè)自動(dòng)化程度的提高，自動(dòng)上下料傳送帶以及多工位上下料系統(tǒng)也被應(yīng)用于滾齒工序，配合的自動(dòng)漲緊夾具。使機(jī)床更換工件的時(shí)間將至低，實(shí)現(xiàn)了加工-去毛刺-倒角同時(shí)進(jìn)行。更大的增加了機(jī)床的使用效率。

熱后磨齒
磨齒是獲得齒面的有效和可靠的方法，將滾齒余量及其變形量磨掉。為了使齒輪在負(fù)載狀態(tài)下受力及嚙合更加合理，齒輪會(huì)在標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒形和齒向上做一定的修正。CNC 磨齒機(jī)通過預(yù)設(shè)的參數(shù)，將齒部形狀磨削為要求的幾何精度。并且通過選擇匹 配的砂輪及修整參數(shù)，磨削達(dá)到終的粗糙度要求，行業(yè)內(nèi)普遍的要求為 Ra0.8，也有一些特殊應(yīng)用，如風(fēng)力發(fā)電齒輪箱等，需要達(dá)到 Ra0.6 甚至更高。其加工方法分為展成磨和成型磨。

展成磨?
為展成法加工，與滾齒原理相似。瑞士 Reishauer 公司先發(fā)明并將其應(yīng)用，磨削過程中，由于砂輪與被磨削的齒部連續(xù)嚙合，從而展成齒部的漸開線形狀，并且在磨削過程中無中斷，所以其加工效率很高。實(shí)際加工中，由于砂輪尺寸原因，展成磨適用于加工較小模數(shù)齒輪（一般為 M<=12）。
磨削過程中，可使用氧化鋁材質(zhì)的砂輪，需要根據(jù)設(shè)定好的磨損壽命長(zhǎng)度及串刀方式加工，較為優(yōu)化的串刀方式為，粗磨過程中對(duì)角線竄刀，即在磨削過程中竄刀，以砂輪的不斷更新來達(dá)到高的材料去除效率；在精磨過程中為步進(jìn)竄刀，用砂輪的同一位置磨削以達(dá)到齒面質(zhì)量的穩(wěn)定性。對(duì)單一品種齒輪的大批量生產(chǎn)，也可以使用 CBN 蝸桿砂輪，可以更大的提高磨削效率，但是成本相應(yīng)較高。
展成磨對(duì)機(jī)床的精度及穩(wěn)定性有較高的要求，目前的機(jī)床公司有瑞士的 Reishauer，德國(guó)的 Liebherr，加工齒輪精度可以達(dá)到 4-5 級(jí)甚至更高，國(guó)內(nèi)較為的廠家為秦川機(jī)床廠，加工精度可以達(dá)到 5-6 級(jí)。并且這些機(jī)床都具備了配套自動(dòng)上下料系統(tǒng)的能力，并廣泛應(yīng)用于汽車制造行業(yè)和小型減速機(jī)制造行業(yè)，使硬齒面 齒輪的精加工效率得到很大提升。

成型磨?
砂輪被金剛輪修整成與齒形相同的形狀，逐個(gè)齒進(jìn)行磨削。這種生產(chǎn)方式較為柔性，在更換齒輪型號(hào)時(shí)，只需要將砂輪修整為與其對(duì)應(yīng)的形狀即可。整個(gè)修整與加工過程由預(yù)設(shè)的 CNC 軸進(jìn)行控制。這項(xiàng)加工技術(shù)在國(guó)際上比較的公司有 Gleason、Hoefler 等， 其生產(chǎn)的成型磨機(jī)床加工精度可以達(dá)到 3 級(jí)，而且由于整個(gè)齒面的形狀是由成型的砂輪一次連續(xù)磨削而成，所以整個(gè)齒面粗糙度可以達(dá)到 Ra0.4-Ra0.8。
在實(shí)際生產(chǎn)過程中，太高的表面質(zhì)量要求，以及高的磨削進(jìn)給量，都會(huì)產(chǎn)生更高的燒傷風(fēng)險(xiǎn)。不同的企業(yè)也都采取更為精細(xì)化的磨削參數(shù)進(jìn)行加工，來保持成本優(yōu)勢(shì)。隨著科技的進(jìn)步，一些新的工藝也正在出現(xiàn)來滿足市場(chǎng)需求，比如在成型模后進(jìn)行超精磨，這樣工件的表面光潔度可以達(dá)到 Ra0.2；或者用雙磨頭加工，其中一個(gè)磨頭用于粗磨，另一個(gè)磨頭安裝特殊的砂輪用于精磨，來達(dá)到效率和質(zhì)量的雙贏。

為了適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，并能更好的服務(wù)于國(guó)內(nèi)金屬制品行業(yè)，拉絲機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也正在向硬齒面齒輪的傳動(dòng)形式轉(zhuǎn)變，具體表現(xiàn)就是市場(chǎng)上已經(jīng)采用較多的強(qiáng)力窄v聯(lián)組帶加拉絲機(jī)硬齒面減速箱的組合，采用適應(yīng)拉絲機(jī)整體結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)，并將此減速機(jī)與安裝箱體、主軸、卷筒等有效的結(jié)合在一起，形成一套以硬齒面齒輪為主要傳動(dòng)形式的拉絲機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)。

硬齒面減速機(jī)采用了斜齒輪傳動(dòng)，在閉式嚙合時(shí)效率為0.95--0.98，理論大傳遞功率《50000kw;速度v/(m/s) < =130;對(duì)于二次包絡(luò)蝸輪付，在加工精度較高、潤(rùn)滑情況良好的情況下，其傳動(dòng)只能達(dá)到0.95，但在一般的蝸桿傳動(dòng)中，其效率一般范圍是0.70-0.92。由于受發(fā)熱限制，大傳遞功率Pi(kw)=750，但通常《50 kw。高速、大規(guī)格拉絲機(jī)已經(jīng)成為了市場(chǎng)的主流，其中大功率的電機(jī)在大規(guī)格拉絲機(jī)上的應(yīng)用相當(dāng)普遍，采用傳動(dòng)的硬齒面齒輪傳動(dòng)形式，會(huì)給用戶帶來較好的經(jīng)濟(jì)效益，有良好的市場(chǎng)預(yù)期。

硬齒面減速機(jī)的主要優(yōu)勢(shì)有哪些？硬齒面減速機(jī)是電梯傳動(dòng)裝置中的一個(gè)重要部件，其穩(wěn)定性直接影響整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的性能。但若購買硬度不合格的硬齒面減速機(jī)，或使用周期過長(zhǎng)或超負(fù)荷，都會(huì)加速硬齒面齒輪磨損，影響傳動(dòng)系統(tǒng)正常工作。

傳動(dòng)，噪音小。載重能力達(dá)到20世紀(jì)90年代國(guó)際水平。主要用于冶金、礦山、起重、交通、水泥、建筑、化工、紡織、印染、醫(yī)藥等行業(yè)。硬齒面減速機(jī)是一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，利用齒輪速度轉(zhuǎn)換器，使電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)減慢至所需轉(zhuǎn)速，可得到較大的轉(zhuǎn)矩。

減速器的級(jí)傳動(dòng)為格里森制弧齒錐齒輪，第二、第三級(jí)傳動(dòng)則為漸開線圓柱斜齒輪。
減速器的潤(rùn)滑：一般情況下，減速器的齒輪和軸承采用油池飛濺潤(rùn)滑，自然冷卻。只有當(dāng)減速器工作平衡溫度超過規(guī)定值，或承載功率超過熱功率PG1時(shí)，方采用循環(huán)潤(rùn)滑，或采用加冷卻管的油池潤(rùn)滑。