跨度
跨度是指移動(dòng)式啟閉機(jī)大車運(yùn)行軌道中心之間的距離，即大車的軌距。單位為米。
起重機(jī)的工作級(jí)別
起重機(jī)的工作級(jí)別是指起重機(jī)的工作忙閑程度，即啟閉機(jī)一年內(nèi)總的運(yùn)行時(shí)間。
1、輕級(jí)工作制是指運(yùn)行時(shí)間短，間歇時(shí)間長(zhǎng)。如：閘門(mén)與攔污柵等。
2、中級(jí)工作制是指使用頻繁的啟閉機(jī)。如：船閘的人字門(mén)等。

進(jìn)行閘門(mén)形式選擇時(shí)，需要根據(jù)閘門(mén)工作性質(zhì)、設(shè)置位置、運(yùn)行條件閘孔跨度、啟閉力和工程造價(jià)等，結(jié)合閘門(mén)的特點(diǎn)，參照已有的運(yùn)行實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較確定。其中平面閘門(mén)和弧形閘門(mén)是常采用的門(mén)形。大、中型露頂式和潛沒(méi)式的工作閘門(mén)大多采用弧形閘門(mén)，高水頭深孔工作閘門(mén)尤為常用弧形閘門(mén)。當(dāng)用作事故閘門(mén)和檢修閘門(mén)時(shí)，大多采用平面閘門(mén)。工作閘門(mén)前常設(shè)置檢修閘門(mén)和事故閘門(mén)。對(duì)高水頭泄水工作閘門(mén)由于經(jīng)常作動(dòng)水操作或局部開(kāi)啟，應(yīng)設(shè)法減少閘門(mén)振動(dòng)和空蝕現(xiàn)象，改善閘門(mén)水力條件，按不同的部件考慮動(dòng)力的影響，并對(duì)門(mén)體的剛度和動(dòng)力特征進(jìn)行分析研究。對(duì)門(mén)葉和埋件的制造、安裝精度都應(yīng)嚴(yán)格控制，當(dāng)門(mén)槽邊界流態(tài)復(fù)雜或體形特殊時(shí)，除需參考已有運(yùn)行的成功試驗(yàn)，還應(yīng)通過(guò)水工模型試驗(yàn)解決可能發(fā)生的振動(dòng)、空蝕問(wèn)題，以選定合適的門(mén)槽體形。

在我們真正動(dòng)手安裝螺桿啟閉機(jī)前，與其它不論什么機(jī)械同樣，也要查緝它各零件是否令人寫(xiě)意完好，潤(rùn)滑油油是否已上足，分外是要細(xì)致其螺釘有無(wú)松馳跡象。這些個(gè)階段辦公數(shù)備好了，方可施行下一步。

緩沖器用來(lái)緩和啟閉機(jī)與軌道終端擋板或軌道上的其他啟閉機(jī)相碰撞時(shí)的沖擊，起到吸能作用，運(yùn)行速度小的啟閉機(jī)一般采用橡膠緩沖器，速度快或自重較大的啟閉機(jī)可采用彈簧緩沖器。所有電力驅(qū)動(dòng)移動(dòng)式啟閉機(jī)的走行機(jī)構(gòu)均應(yīng)裝設(shè)緩沖器。也可在軌道端部做成向上傾斜接圓弧的軌道作為緩沖措施。

室外作業(yè)的移動(dòng)式啟閉機(jī)應(yīng)裝設(shè)夾軌器和錨定裝置。當(dāng)非工作狀態(tài)風(fēng)壓超過(guò)700N／m2或者洪水可能淹沒(méi)時(shí)，裝設(shè)牽纜或其他形式的錨定裝置。夾軌器用于防止啟閉機(jī)在工作時(shí)受風(fēng)荷載或其他荷載的作用而發(fā)生移動(dòng)，通常采用的有手動(dòng)式、電動(dòng)彈簧式和重錘式等。錨定裝置用于防止啟閉機(jī)在非工作時(shí)受風(fēng)荷載或其他荷載的作用而發(fā)生移動(dòng)，錨定裝置應(yīng)設(shè)電氣保護(hù)裝置。在錨定啟閉機(jī)時(shí)切斷電源，防止誤操作。

在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和日常生活中，水電站在水利發(fā)電、防洪排澇、農(nóng)田灌溉及生產(chǎn)生活供水等方面都發(fā)揮著重要作用。而啟閉機(jī)是水電站中用來(lái)調(diào)節(jié)閘門(mén)開(kāi)度、起吊攔污柵，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)水流、攔泄洪峰、排沙沖沙等目的的重要的起重機(jī)械，也是完成其他金屬結(jié)構(gòu)與機(jī)電設(shè)備安裝和檢修的輔助機(jī)械。