因此，假負載就應(yīng)運而生了。通過假負載模擬IT設(shè)備的實際運行、發(fā)熱等情況，確保數(shù)據(jù)中心供陪電系統(tǒng)（含UPS系統(tǒng)）、空調(diào)新風(fēng)系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等各系統(tǒng)之間有效運行，通過測試及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，以杜絕安全隱患的發(fā)生。

假負載驗證測試，作為新建數(shù)據(jù)中心投產(chǎn)前的一次全面檢查和考驗，已經(jīng)得到越來越多行業(yè)人士的認可和支持。且在新建數(shù)據(jù)中心項目中作為不可或缺的關(guān)鍵項目環(huán)節(jié)。

發(fā)電機組使用的燃料是柴油。當(dāng)負荷低于50%或無負荷時，一定會出現(xiàn)輕負荷，導(dǎo)致燃料短缺、積碳和整體效率下降，導(dǎo)致起動故障、動力不足和燃油過量。

負荷的使用可以避免上述情況，提高柴油發(fā)電機組的可靠性。負載箱設(shè)備可以為發(fā)電機組提供一種有效的試驗和維護方法，在不中斷非常重要的實際負荷的情況下，可以驗證機組的所有特性。

負載箱分為電阻負載、阻容負載、阻感負載及阻感容負載。我們使用更多的電阻負載，稱為虛擬負載，模擬真實負載的存在。主體部分為電阻部分，設(shè)計中增加了一些儀表和斷路器。裝載物通常被制成一個箱子，通常稱為裝載箱。

我國裝載機的發(fā)展時間足夠10年。現(xiàn)在，大多數(shù)發(fā)電廠和造船廠使用更多的水負荷，現(xiàn)在它們已經(jīng)被干負荷箱取代。