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建航鐵塔警示信號燈,廣東智能建航太陽能航空障礙燈鐵塔障礙燈煙囪航標(biāo)燈

更新時(shí)間:2023-06-21 [舉報(bào)]

注意事項(xiàng):
請仔細(xì)閱讀說明書正確使用本產(chǎn)品。
太陽能航空障礙燈安裝在陽光充足的地方,以確保太陽能燈的可連續(xù)工作。
將燈具安裝在與燈具軸線垂直的安裝面上,安裝面應(yīng)平整且有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。
若使用燈具時(shí),燈在光線較暗的環(huán)境下不工作,可將太陽能燈置于太陽光下照射12小時(shí),即可正常工作。
如果燈具需要長時(shí)間保存,應(yīng)將電源開關(guān)關(guān)閉,并放在干燥的地方,每3個(gè)月請將太陽能燈取出放在太陽光下照射五天,以電池的壽命。
在使用中如有其它問題請與本公司聯(lián)系。

主要特點(diǎn)
具有抗沖擊、防雷電、耐日曬、抗雨雪、 可抵抗臺風(fēng)、冰雹等惡劣天氣的侵襲。
內(nèi)部采用可更換的太陽能磷酸鐵鋰電池,減少了用戶后期維護(hù)成本及維護(hù)難度。
采用航海船舶級塑膠材料,適用于環(huán)境惡劣腐蝕性強(qiáng)的海上、河道、化工廠、機(jī)場等場所,壽命長達(dá)30年。
帶防鳥裝置。
無射頻、無電磁干擾。
工作穩(wěn)定、低成本。

節(jié)省工程成本:由于太陽能障礙燈在安裝的過程中,不需要鋪管走線,因此使用者在購買時(shí),只需要支付燈具的費(fèi)用就可以,雖然在價(jià)格上要比常規(guī)障礙燈要高,但結(jié)合線管、線纜、工程安裝等各種費(fèi)用,選用太陽能航空障礙燈的成本還是更有優(yōu)勢。節(jié)能環(huán)保:太陽能障礙燈是靠太陽能板吸收太陽光,轉(zhuǎn)化成電能儲備在電池中,在照明系統(tǒng)需要電能供電時(shí),向照明光源提供安全的電壓電流,從而達(dá)到了節(jié)省能源,省去了后期電費(fèi)成本的費(fèi)用。

航空障礙燈又稱標(biāo)示障礙物助航燈光,隸屬于助航燈光設(shè)備行業(yè)。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別,大部分航空障礙燈不是常亮著而是閃亮,低光強(qiáng)航空障礙燈為紅色常亮,中光強(qiáng)航空障礙燈與高光強(qiáng)航空障礙燈為閃光,閃光頻率不低于每分鐘20次,不每分鐘60次。航空障礙燈的作用就是顯示出構(gòu)筑物的輪廓,使操作員能判斷障礙物的高度與輪廓,起到警示作用。

障礙燈安裝示意:
水平方向:可參考以45米左右的間距設(shè)置障礙燈。
燈具分層:B型低光強(qiáng)和B型中光強(qiáng)不大于52米,A型中光強(qiáng)和A型高光強(qiáng)不大于105米。
當(dāng)H<45 米時(shí): 頂部設(shè)置B型低光強(qiáng)或B型中光強(qiáng)。
當(dāng)45≤H<105 米: 頂部設(shè)置B型中光強(qiáng), l/2H處設(shè)置B型低光強(qiáng)。
當(dāng)105≤H<150 米: 頂部設(shè)置A型中光強(qiáng), l/2H處設(shè)置B型中光強(qiáng)。
H≥150 米: 以不大于105m的間距均勻設(shè)置A型高光強(qiáng), 在A型高光強(qiáng)分層之間設(shè)置B型中光強(qiáng)。

建筑物只要超過一定高度都要安裝航空障礙燈,而過于密集的航空障礙燈容易對周邊造成燈光污染,為了降低污染①要完善燈具設(shè)計(jì) 航空障礙燈的燈罩應(yīng)按3~7度的垂直光束伸展角度設(shè)計(jì),使大光能集中射向天空,從而可以減少燈光對低層居民的影響。

合理設(shè)置航空障礙燈 按規(guī)定建筑物高度超過45米以上都需要設(shè)置航空障礙燈,但是像包含十幾棟建筑的大型建筑群,若還是采用按照單棟建筑的航空障礙燈設(shè)置方法,那密密麻麻的障礙燈閃爍,令人感覺非常不快,還會影響周邊居民的日常生活,所以要采取合理的方式。像這種情況只需在處于整個(gè)項(xiàng)目的邊緣和高處的建筑上進(jìn)行航空障礙燈的設(shè)置即可。
航空障礙燈設(shè)置,除了要滿足設(shè)置規(guī)范要求外,還要考慮到整體周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)性,不然容易會造成燈光污染,以上是綠源針對光污染問題所提出的一些建議,同時(shí)綠源作為國內(nèi)大型的航空障礙燈廠家,目前有著多種類型的航空障礙燈可優(yōu)惠提供!
太陽能航空障礙燈由于技術(shù)和選用材質(zhì)的差異,其續(xù)航時(shí)間都是有所差異:太陽能航空障礙燈的續(xù)航時(shí)間與太陽能電池的容量、日光照時(shí)長,障礙燈燈具的瓦數(shù)息息相關(guān),目前綠源的太陽能航空障礙燈采用低照度、率的太陽能電池板,配合太陽能鉛酸電池為電源,光源采用LED芯片,電池充放電使用的電源管理系統(tǒng),控制電路采用微功耗控制芯片,降低了控制電路本身能耗,有著技術(shù)優(yōu)勢,、一體化太陽能航標(biāo)燈相對于傳統(tǒng)的航標(biāo)燈具,綠源通過優(yōu)化設(shè)計(jì)將各組件一體化,燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成,太陽能電池組件內(nèi)置于燈罩頂部+光源采用四元系作電光源,蓄電池控制器和遙測器并列設(shè)于燈座內(nèi),外部全密封,沒有任何連接線,帶能更好的安全防護(hù)性和便捷應(yīng)用!

標(biāo)簽:吉林熱門太陽能航空障礙燈鐵塔障礙燈煙囪航標(biāo)燈浙江智能太陽能航空障礙燈鐵塔障礙燈煙囪航標(biāo)燈
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