牛奔高鐵模擬艙廠家致力于牛奔高鐵模擬艙、建筑設(shè)計(jì)與教育模型、工業(yè)產(chǎn)品模型、機(jī)電模型、航天模型展等領(lǐng)域的模型制作。
生產(chǎn)不能點(diǎn)燃的Pur保溫裝飾復(fù)合板廊坊華宇創(chuàng)新科技有限公司硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料（Pur）是目前除真空絕熱外效果的保溫材料。在航天工程中用于液氫、液氧火箭推進(jìn)劑儲(chǔ)箱的隔熱。這兩種低溫液體的沸點(diǎn)分別低達(dá)-253℃和-183℃，蒸發(fā)潛熱非常低，少量漏熱即可引起猛烈蒸發(fā)，對(duì)隔熱的要求極其苛刻。民用上廣泛用作冰箱冰柜的隔熱。Pur作為性能的保溫材料，用于外墻外保溫有的優(yōu)勢(shì)，能輕易達(dá)到節(jié)能65%的目標(biāo)。Pur用于外墻外保溫主要有現(xiàn)場(chǎng)噴涂、現(xiàn)場(chǎng)澆注和保溫裝飾復(fù)合板三種方式。

牛奔高鐵模擬艙親水性石材養(yǎng)護(hù)劑：使用后不會(huì)擴(kuò)大石材表面與水之間的張力（附著力大于張力），水在石材表面能夠均勻吸附，沒有水珠滾動(dòng)的效果，但不會(huì)進(jìn)入石材內(nèi)部。這種防護(hù)劑的效果也是主要由它的耐水性和抗水壓能力的大小來決定。親水性防護(hù)劑主要為一些石材水性防護(hù)劑。親水性石材防護(hù)劑可以用于石材的六面防護(hù)，用于底面防護(hù)時(shí)不會(huì)形成界面，不影響粘接度，但也不會(huì)增加。因滲透力不強(qiáng)，不能用于結(jié)構(gòu)致密的石材防護(hù)處理。按防護(hù)用途分類底面石材養(yǎng)護(hù)劑：用于石材地面防護(hù)處理的防護(hù)劑，不會(huì)形成界面，不影響石材與水泥的粘接，有些防護(hù)劑配方中還加有粘接物質(zhì)，可以增加他們的粘接強(qiáng)度。
牛奔高鐵模擬艙配置清單需求概述:
規(guī)格及配置簡(jiǎn)介：
牛奔高鐵模擬艙總長(zhǎng)度26米(常規(guī)尺寸，其他尺寸可定制)，寬3.25米，高2.8米，1:1布局定做。模擬艙包括復(fù)興動(dòng)車組車頭、車廂訓(xùn)練、洗手間、門區(qū)等。車艙的內(nèi)容包括全功能門、行李架、一等座、二等座、酒吧、餐飲吧、功能右門區(qū)、功能對(duì)講機(jī)廣播系統(tǒng)、車內(nèi)各種燈光、衛(wèi)生間、衛(wèi)生間、茶幾、窗戶、標(biāo)志、指示牌、車內(nèi)各區(qū)域通風(fēng)系統(tǒng)。車頭是按照復(fù)興號(hào)動(dòng)車組車頭1:1的比例制作的。前面的外觀和復(fù)興號(hào)動(dòng)車組一樣。駕駛室內(nèi)部進(jìn)行了裝飾。駕駛室內(nèi)沒有駕駛室和控制部分，駕駛室內(nèi)部是空的。
生產(chǎn)高鐵模型車身:復(fù)興高速鐵路地鐵動(dòng)車組列車乘務(wù)員培訓(xùn)模擬艙模型Cr400bf高速鐵路培訓(xùn)設(shè)備采用大空心型材焊接而成的度、輕量化車體。統(tǒng)一車體長(zhǎng)度為25000mm，車廂寬度為3360 mm，高度為3000 mm，空調(diào)等設(shè)備采用嵌入式設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)列車縱剖面的平順，新流線型頭部設(shè)計(jì)進(jìn)一步降低高速運(yùn)行時(shí)的阻力。防撞吸能結(jié)構(gòu)和裝置旨在提高安全防護(hù)性能。
座椅樣式：
1、牛奔高鐵模擬艙一等座：座椅長(zhǎng)度(mm)1300 10；座椅寬度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座墊離地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度調(diào)整度90-115。6.配有隱藏式小桌子，座椅不旋轉(zhuǎn)。
2、牛奔高鐵模擬艙二等座：模擬真實(shí)高鐵8排3 + 2布局或2+2布局，不帶旋轉(zhuǎn)，背面有l(wèi)ogo枕巾，可調(diào)式座椅靠背裝置，座椅安全帶，餐桌板，座椅靠背后面有網(wǎng)兜。座椅的長(zhǎng)度約為(mm)980±10；座椅的總寬度約為(mm)560±10；座椅的高度約為(mm)1173±10；坐墊離地高度約(mm)430±10；坐墊的寬度約為(mm)435±10；扶手離地高度約(mm)610±10；座椅靠背的寬度約為(mm)430±10；座椅靠背的角度調(diào)整為90-115度，配配備小桌子.
生產(chǎn)對(duì)于乘務(wù)員學(xué)生培訓(xùn)知識(shí)很是重要，此外還需要一些性的知識(shí)培訓(xùn)，其中高鐵乘務(wù)人員的培訓(xùn)內(nèi)容包括:高鐵乘務(wù)規(guī)章制度基礎(chǔ)知識(shí)、高鐵新技術(shù)、新設(shè)備；了解動(dòng)車組的平穩(wěn)運(yùn)行和風(fēng)險(xiǎn)管理；此外，高鐵乘務(wù)培訓(xùn)還包括語(yǔ)言表達(dá)能力。高速鐵路乘務(wù)人員需要通過國(guó)家二級(jí)B級(jí)普通話測(cè)試，掌握高速鐵路動(dòng)車組通用英語(yǔ)口語(yǔ)知識(shí)和表達(dá)能力。同時(shí)，學(xué)習(xí)高鐵乘務(wù)方向的學(xué)生還需要熟悉高鐵上各種設(shè)備設(shè)施的操作方法，動(dòng)車組應(yīng)急處置，訓(xùn)練高鐵乘務(wù)人員學(xué)習(xí)高鐵列車服務(wù)禮儀、語(yǔ)言藝術(shù)和溝通技巧。

牛奔高鐵模擬艙不僅使用溫度普通硅酸鋁纖維，且適用于還原性氣氛。纖維使用溫度11℃。鋁纖維：以工業(yè)氧化鋁粉與硅石粉合成料為原料。纖維：l2O3含量55%，有害雜質(zhì)含量1%。由于纖維：l2O3含量較高，并使纖維中：l2O3與SiO2含量的比值接近于莫來石組成，減少了方石英析晶量，從而提高纖維耐熱性及抗熱振性能。纖維使用溫度12℃。鉻硅酸鋁纖維：在高純硅酸鋁纖維合成料中加入3%～6%三氧化二鉻，以非結(jié)晶纖維受熱條件下出現(xiàn)的析晶變化，故又稱鉻穩(wěn)定化纖維。

牛奔高鐵模擬艙““黃河石藝”既有渾然天成的自然美，又有陽(yáng)剛之氣的雄渾美，還有含蓄悠遠(yuǎn)的朦朧美、異彩紛呈的形態(tài)美，以及色調(diào)古雅的凝重美……”嚴(yán)阿力說。“頑石不是無(wú)情物，千姿百態(tài)自天成。”記者看到，車間里擺放的已經(jīng)制作完成的“黃河石藝”畫品《奧運(yùn)福娃》《梅蘭竹菊》《貴妃醉酒》《國(guó)寶大熊貓》等，都惟妙惟肖，引人入勝。“一石一世界，一石一典故，一石一意蘊(yùn)。”《貴妃醉酒》中，五六塊黃、紅、白3色碎石，拼成貴妃豐腴的腰肢、婀娜的體態(tài)、華衣裙，展現(xiàn)貴妃酒后起舞的悠然醉態(tài)，令人贊嘆。