道閘由減速箱、電機(jī)、（或者采用液壓）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。 隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大，對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)（及時(shí)降低電機(jī) 溫度）、自動(dòng)離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起 落速度從0.8秒到6秒不等。 目前，道閘已越來(lái)越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求。


曲桿道閘
另外一種是曲桿道閘，也是采用了折彎設(shè)計(jì)，道閘的欄桿由2部分欄桿通過(guò)機(jī)械構(gòu)件連接而成的，高靈活曲桿機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)處全部使用自潤(rùn)滑滾動(dòng)軸承或關(guān)節(jié)軸承，無(wú)磨損，無(wú)噪音。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使閘桿啟動(dòng)時(shí)由慢到快及停止時(shí)由快到慢，有效減輕閘桿抖動(dòng)，減輕電機(jī)負(fù)荷，大大延長(zhǎng)電機(jī)和機(jī)械部件的使用壽命，距離在5米內(nèi)。


道閘的防砸原理： 道閘桿下面都裝配有一個(gè)帶發(fā)泡橡膠條裝置，道閘控制器內(nèi)置高靈敏升和壓力遇阻反彈功能，共設(shè)置了三種形式的防砸功能：遇阻防砸、地感防砸、紅外防砸。
1：遇阻防砸功能。安裝有智能遇阻返回裝置（靈敏度可調(diào)），道閘桿在下落的過(guò)程中，如果道閘桿底部的橡膠條與車輛或者行人等接觸，并產(chǎn)生一定的阻力，智能遇阻返回裝置就會(huì)將落桿狀態(tài)迅速調(diào)整為起桿狀態(tài)，道閘迅速升起，避免了砸車、砸人的發(fā)生。
2：地感防砸功能。同遇阻防砸功能的原理相似，地感在閘桿下落的過(guò)程中若接收到觸發(fā)信號(hào)，道閘控制器就會(huì)將降桿狀態(tài)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)樯龡U狀態(tài)，道閘迅速升起并保持豎直狀態(tài)，待地感觸發(fā)消失之后道閘才會(huì)自動(dòng)下降。
3：紅外防砸功能。道閘控制器內(nèi)安裝有智能紅外對(duì)射防砸裝置，在道閘下降的過(guò)程中，如果紅外線對(duì)射被截?cái)啵瑒t道閘桿會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)為升桿狀態(tài)迅速升桿，并且保持豎直狀態(tài)，待到紅外線對(duì)射正常時(shí)，道閘桿才會(huì)下降。


道閘的分類： 按照桿類型可分為：直桿、柵欄、折疊桿、伸縮桿、曲臂桿、百葉桿等 按照控制原理分為：交流道閘、直流無(wú)刷道閘、伺服道閘、交流變頻道閘和直流變頻道閘等 按照機(jī)械方式可分為：機(jī)械道閘、電動(dòng)道閘、液壓道閘等 根起落桿速度可分為：高速道閘，中速道閘和低速道閘等


直桿道閘：經(jīng)典之選 直桿道閘因其簡(jiǎn)單、快速的特點(diǎn)，成為許多停車場(chǎng)的。它們適用于大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)景，尤其是那些對(duì)高度沒(méi)有特別限制的場(chǎng)合。然而，在選擇直桿道閘時(shí)，需要考慮到其較弱的通道控制能力。
適用場(chǎng)景：適用于沒(méi)有特殊需求不限高的場(chǎng)景，如收費(fèi)站、室外停車場(chǎng)、學(xué)校、企業(yè)園區(qū)等 選擇注意：直桿長(zhǎng)度范圍一般為3米至6米，可以根據(jù)實(shí)際通道寬度進(jìn)行選擇或切割。但直桿道閘的通道控制作用較弱，無(wú)法有效阻止人員從桿下穿越。


曲臂道閘：靈活適應(yīng) 曲臂道閘以其特的彎曲功能，適應(yīng)于那些有高度限制的特殊場(chǎng)景。它們能夠在有限的空間內(nèi)有效管理車輛通行，同時(shí)保持美觀和實(shí)用。
適用場(chǎng)景：適用于地下停車場(chǎng)或有樹(shù)枝、房檐等限高條件的場(chǎng)景，以及行車通道較寬但場(chǎng)地高度不足的場(chǎng)合。
選擇注意：根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景的高度限制選擇合適的曲臂角度，確保閘桿在抬起時(shí)能夠適應(yīng)環(huán)境，避免與障礙物碰撞。