在報(bào)關(guān)方面，鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車擁有海關(guān)AEO認(rèn)證，只要貨物符合要求，保障報(bào)關(guān)時(shí)效，處理好每個(gè)查驗(yàn)環(huán)節(jié)。同時(shí)，還通過了反恐體系認(rèn)證，可為相關(guān)客戶驗(yàn)廠時(shí)提供整套的相關(guān)資料，以便進(jìn)出口企業(yè)、外貿(mào)公司接到更的客戶。

專注集裝箱運(yùn)輸、進(jìn)出口報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，現(xiàn)自有車300多臺(tái)，平臺(tái)可調(diào)派車輛有8000多臺(tái)，在深圳各個(gè)港口：鹽田、南沙、蛇口、大鏟灣設(shè)有車隊(duì)，為客戶提供貨物進(jìn)出口運(yùn)輸報(bào)關(guān)服務(wù)。

鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車經(jīng)過幾年的運(yùn)作已經(jīng)形成了一套完整完善的操作體系,擁有操作的物流運(yùn)輸管理系統(tǒng),可全程監(jiān)控的貨運(yùn)GPS系統(tǒng)。改變了傳統(tǒng)調(diào)度、客戶及司機(jī)溝通方式，建立更快捷、方便的客戶查詢系統(tǒng)。

集裝箱出口拖車運(yùn)輸服務(wù)為我司的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，依托港口、碼頭對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易中的海關(guān)監(jiān)管貨物進(jìn)行集裝箱拖運(yùn)，業(yè)務(wù)主要依托廣州黃埔老港、廣州南沙港、深圳鹽田港和新港為客戶提供貨物進(jìn)出口運(yùn)輸服務(wù)，目前主要客戶分布在廣東省內(nèi)各大城市。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化、全球化的深入發(fā)展，中國貨物運(yùn)輸隨之發(fā)展。有數(shù)據(jù)表示，中國工業(yè)企業(yè)物流占生產(chǎn)成本的30%-40%，而企業(yè)物流費(fèi)用率每降低2%，則可新增企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益2萬多億元。盡管企業(yè)集裝箱出口拖車物流需求大，中國貨車空駛率依然高達(dá)40%，運(yùn)輸公司擁有自己的運(yùn)輸車隊(duì)，車輛資源充足，進(jìn)出口客戶資源仍是不足，車多貨少的現(xiàn)象成為運(yùn)輸公司的主要運(yùn)營壓力來源。

拖車報(bào)關(guān)，顧名思義就是將拖車和報(bào)關(guān)相互結(jié)合起來。這種方式簡(jiǎn)單，還能夠有效地節(jié)省費(fèi)用。 拖車報(bào)關(guān)流程：拖車前往公司裝貨 拖車報(bào)關(guān)的步就是拖車服務(wù)公司前往公司進(jìn)行裝貨。在拖車到達(dá)裝貨點(diǎn)后，司機(jī)應(yīng)該及時(shí)地找公司的相關(guān)人員來安排裝貨動(dòng)作。在裝貨的時(shí)候，需要注意以下事項(xiàng)：
1、在裝貨前，應(yīng)當(dāng)對(duì)集裝箱進(jìn)行全面的檢查，查看有無污損。如果需要修箱或者洗箱的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)聯(lián)系船公司，以免在貨物裝完后出現(xiàn)就責(zé)任分不清的情況。
2、對(duì)于司機(jī)提供的提柜紙以及船公司封條，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)檢查，并且核對(duì)數(shù)字是否一致。在裝箱結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)柜鎖是否鎖好，施封位置是否準(zhǔn)確。
3、在提柜紙或者托運(yùn)單上簽重量的時(shí)候，一定要數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。