未來(lái)車牌識(shí)別技術(shù)將朝著更智能、更融合、更泛在的方向發(fā)展。人工智能領(lǐng)域的生成式 AI（如 Diffusion 模型）將應(yīng)用于車牌修復(fù)，通過(guò)生成對(duì)抗網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)補(bǔ)全污損車牌；量子計(jì)算技術(shù)的突破，將使復(fù)雜算法的計(jì)算速度提升百萬(wàn)倍，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)車牌識(shí)別。在應(yīng)用層面，與衛(wèi)星定位、車路協(xié)同技術(shù)融合，構(gòu)建全域交通感知網(wǎng)絡(luò)；在硬件方面，柔性電子技術(shù)將催生可穿戴、可變形的車牌識(shí)別設(shè)備。例如，未來(lái)的自動(dòng)駕駛車輛可能通過(guò)車身表面的柔性傳感器陣列實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別，為智能交通帶來(lái)顛覆性變革。

配套道閘不再局限于車牌識(shí)別聯(lián)動(dòng)控制，新增多種靈活操作模式。在停電或系統(tǒng)故障時(shí)，道閘支持手動(dòng)搖桿升降，保障緊急情況下車輛通行；通過(guò)藍(lán)牙或 RFID 技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)工作人員近距離無(wú)線控制，便于特殊車輛引導(dǎo)。北京某使用的道閘集成人臉識(shí)別功能，與車牌識(shí)別形成雙重驗(yàn)證，只有車牌與駕駛員身份信息同時(shí)匹配，道閘才會(huì)放行。這種多模式控制功能增強(qiáng)了道閘應(yīng)用的靈活性，提升了車牌識(shí)別系統(tǒng)在復(fù)雜場(chǎng)景下的適應(yīng)性。

隨著新能源車輛普及，配套道閘開(kāi)始融入新能源設(shè)備適配設(shè)計(jì)。在停車場(chǎng)出入口，道閘可與充電樁管理系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)新能源車輛進(jìn)入時(shí)，道閘放行并引導(dǎo)至空閑充電樁車位；部分道閘還預(yù)留充電接口，支持車輛臨時(shí)應(yīng)急充電。此外，道閘顯示屏可實(shí)時(shí)顯示充電樁使用狀態(tài)、剩余電量等信息，方便車主快速找到可用充電樁。深圳某新能源汽車專屬停車場(chǎng)通過(guò)道閘與充電樁的智能適配，提升了充電設(shè)施的使用效率，為新能源車主提供了更加便捷的停車充電一體化服務(wù)，拓展了車牌識(shí)別系統(tǒng)在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景。