海鹽縣配送蔬菜中心附近商家

嘉興中膳食品科技有限公司本著保質(zhì)保量、始終如一的經(jīng)營理念，誠摯為客戶著想，全力為客戶分憂。經(jīng)過長期開拓運作，在經(jīng)營之中，不斷思考總結(jié)，對蔬菜配送、食品安全監(jiān)控具備豐富的，誠心為各大中型工廠食堂、學(xué)校、單位等提供優(yōu)良、方便、快捷的服務(wù)。擁有完善服務(wù)團(tuán)隊，一個配送中心，配送車隊。日益發(fā)展的動力是廣大客戶的支持，我們必然會成為行業(yè)的，膳食行業(yè)更好更快的發(fā)展。

海鹽縣配送蔬菜中心蔬菜配送場所
主要提供以配送蔬菜、水果、凍品、調(diào)料、鮮豬、牛、羊肉、家禽、海鮮等農(nóng)產(chǎn)品為主的配送菜服務(wù)公司。是一家集送菜服務(wù)、營養(yǎng)配餐、食品購銷及物流配送為一體全新商業(yè)的企業(yè)。本公司位于上的農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場，公司有豐富的貨物資源，有專車和的配送團(tuán)隊！送菜的服務(wù)對象：為各大飯店、、西餐廳、酒吧、火鍋店，學(xué)校、醫(yī)院、會所，場所，企業(yè)食堂，各大超市等提供各種蔬菜水果調(diào)料凍品等農(nóng)產(chǎn)品配送服務(wù)。

海鹽縣配送蔬菜中心配送安排：
1、時間安排：準(zhǔn)時揀貨、發(fā)貨。
2、運輸安排：安排貨車進(jìn)行夜間配送，避免交通的堵塞，選的路徑的并根據(jù)蔬菜不能的碰撞的特點，選擇路的運輸路線。
3、保鮮
方案總體設(shè)計思想：諾福劑產(chǎn)品是隨水流走的，在整個分裝中，凡是用水的地方，都可以應(yīng)用諾福劑，同時，諾福劑嚴(yán)格控制人員、，其他物體表面的數(shù)目，從源頭上污染程度。
用水問題：
按照下面的進(jìn)行：將平時要使用的水，從水管中接到一個容器中，比如大桶，大水槽，然后按照250－300ppm的濃度 即：1：3300－1：4000的濃度，將諾福產(chǎn)品加如水中，充分?jǐn)嚢杈鶆?。盡量確保所有配送中心加工區(qū)域的用水都使用處理過的水。在運輸中，間隔2小時定時對蔬菜澆水保鮮，同時對蔬菜的狀況進(jìn)行檢查。
付費：
長期訂購有機(jī)蔬菜，可提前預(yù)付費，每次分發(fā)菜扣取相應(yīng)的金額，扣完再預(yù)付再配送，如此循環(huán)。

海鹽縣配送蔬菜中心當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品配送問題
（1）配送水平問題
1 規(guī)范化的農(nóng)產(chǎn)品配送運輸、包裝行業(yè)，安全意識淡薄。
2 配送企業(yè)水平參差不齊，品牌化的農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)現(xiàn)有的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)，從事配送活動的企業(yè)是蔬菜批發(fā)個體戶或等，他們對如何配送的安全意識普遍不足。
3 未建立完整的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息平臺。
（2）農(nóng)產(chǎn)品采購問題
1 采購批量小的價格偏高。
2 采購環(huán)節(jié)，倒手過多價格偏高。
3 批發(fā)商貨物積壓的浪費。
（3）配送效率問題
1 貨車限行。由于城市市內(nèi)限定貨車通行的時間，因此了廂式貨車作為配送車輛的市內(nèi)配送，出現(xiàn)了“客車貨運”的現(xiàn)象。
2.一公里難題，價格翻倍。造成菜傷農(nóng)，菜貴傷民。中間流通。
（4）農(nóng)產(chǎn)品損耗嚴(yán)重
“我國農(nóng)產(chǎn)品的"收獲后損失"驚人。糧食每年產(chǎn)后損失率超過8%，果蔬損失率更逼近20%。粗略統(tǒng)計，僅每年糧食的損失量就高達(dá)500億斤?！?月初在北京舉辦的“2012農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展暨第三屆現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)投”上，農(nóng)業(yè)部農(nóng)產(chǎn)品加工局局長張?zhí)熳敉嘎兜倪@些數(shù)字，讓人們開始關(guān)注“收獲后損失”糧食、果蔬在存儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)發(fā)生的損耗。
美國等發(fā)達(dá)的糧食產(chǎn)后損失率低于3%，果蔬為1.7%-5%。
“大約35%農(nóng)產(chǎn)品損耗在物流中，農(nóng)產(chǎn)品銷售半徑小，很難長距離運輸，也了農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口大宗貿(mào)易，云南的農(nóng)產(chǎn)品要想更大規(guī)模地‘走出去’拓展國內(nèi)外市場，亟需建立一個高起點、化、化的冷鏈物流服務(wù)?！痹诘诎藢梦锪鞴?jié)舉辦的冷鏈物流專題會議上，云南星長征投資控股集團(tuán)有限公司副總裁羅十紅演講時進(jìn)行分析。
我國水果和蔬菜總量中只有10%至20%利用了低溫物流，品種也于一些經(jīng)濟(jì)效益比較高的水果，而發(fā)達(dá)一般在80%左右。
農(nóng)產(chǎn)品保鮮工程技術(shù)研究中心研究發(fā)現(xiàn)，我國每年生產(chǎn)的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達(dá)25%至30%，而發(fā)達(dá)的果蔬損失率則普遍控制在5%以下，美國果蔬在保鮮物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%至2%。

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